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  　　打造高质量的现代金融机构和市场体系是建设金融强国的首要任务。长期以来我国直接融资发展相对缓慢，未来需要更好发挥资本市场枢纽功能，疏通资金进入实体经济的渠道。鉴于证券业相对弱小，未来应加快步伐培育一流投资银行和投资机构，出台更多政策支持投行机构和投行业务发展，做大做强证券业金融机构。逐步改变资源型和银行业等传统行业企业在上市公司中占据主导地位的格局，支持高新科技公司快速发展，使之成为资本市场上市公司的核心主体。应以投资者为本，注重平衡好融资方需求和投资方的利益关系，完善股票发行制度与退市制度，强化对控股股东、高管等“关键少数”的监管。促进债券市场各类基础设施之间有序互联互通。构建和完善现代市场体系，打造规则统一、监管协同的金融市场。完善机构定位、健全法人治理、完善中国特色现代金融企业制度，支持国有大型金融机构在国际市场上做优做强，提升产品和服务的国际竞争力，当好服务实体经济的主力军和维护金融稳定的压舱石。支持中小金融机构立足当地开展特色化经营，形成大中小机构合理分布、分工明晰、良性竞争的发展格局。各类政策性银行应强化支持国家重大战略的职能定位，发挥保险业的经济减震器和社会稳定器功能。
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  　　由于受到地球引力、空气阻力的影响，同样的锂电或者氢能电池载配在地面汽车上可能续航数百公里，但安装在飞行汽车身上续航里程却只有几十分钟，而且由于需要克服自身在空中的重力，飞行汽车又不能无限制叠加电池。截至目前，飞行汽车动力方面仅可满足省内城市之间的短距需求，拉长飞行距离还需要技术上的精炼与进化；另外，飞行汽车尽管可以安装多个螺旋桨翼从而增大安全冗余，但如同直升飞机的单个桨翼飞行过程中发出巨大噪音一样，目前飞行汽车同样没有解决低空状态下对城市的噪音污染问题，尤其是飞行汽车的许多升降机坪都靠近居民生活与办公区，且数量规模相较直升机更为庞大，飞机密集度也更高，最终产生的噪音也会更大，相关阻挠与屏蔽技术的成熟还需要较长时期的积累。
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