深夜福利✅_3atv精品不卡视频_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell
培训使用 仅供参考 飞机地面试车规则 一. 总则 1. 持有机身和动力装置《维修人员执照》，经过培训部门对该人员进行机型培训和试车培训，并经考试合格，由航空营运人或维修单位授权的机务人员可以试车。(民用航空行业标准) 2.试车时应按该型飞机的维修手册规定的程序进行，试车人员应熟知紧急措施并遵守其安全规定。 3.飞机开车时，应有专人警戒。(民用航空行业标准) 1）警戒人员应站在规定的位置，螺旋桨旋转面及其前10米，涡轮风扇、涡轮喷气发动机前后的危险区内不得有人。 2）有耳机联络的飞机，试车人员必须和警戒人员用耳机联络。没有耳机的飞机，试车人员和警戒人员必须遵守有关的口令、手势和信号。 3）有关人员应根据飞机及安全指令佩带护耳装置。 4）灭火设备应合乎要求，并随时可用。 二.要求 1.根据机型风速情况，将机头迎风停放，并注意： 1）试车要在指定的地点进行，试车地点要清洁、质地坚硬，挡好轮挡，机轮和抡挡下无油和水分，飞机的前后左右应按规定留有足够的安全距离，不能紧靠停放的飞机和障碍物，包括机库和大型永久性结构。 2）试车中发生飞机滑动、火警或其他不安全情况时，警戒人员应立即通知试车人员停止试车。 3）试车飞机的后吹气流区域内有飞机经过时，警戒人员应通知试车人员降至慢车，直至飞机离开危险区，警戒人员发出解除信号为止；如有车辆和人员企图通过时，警戒人员应予以制止，带试车结束后方可通过。 2.涡桨、涡扇发动机在起动时，必须严格起动程序。当发动机排气 温度接近规定起动限制温度并有增加趋势时，要立即停车以防发动机超温。 3.飞机在试车过程中： 1) 无关试车人员不准进入驾驶舱，试车人员不得离开驾驶舱。 2) 只有在试车人员的指挥下，才允许维修人员解决发动机或进行只能在开车状态下才能进行的调节。 3）多发的飞机，再一台发动机开车时，禁止在其他发动机上工作。 4）禁止任何车辆及人员进入危险区。 5）白天试车时，必须打开防撞灯（如装有） 6）夜间试车时，必须打开航行灯和防撞灯（如装有） 7）装有发动机照明灯的飞机，夜间试车必须打开发动机照明 4. 在下列情况下，不准起动发动机： 1) 用易燃液体清洗过发动机，在易燃液体蒸发之前 2) 发动机没有足够的燃油、滑油和开车必须的液体 3) 旅客登机和装卸货物时 4）维修情况不明，发动机和飞机工作没有完成，发动机有故障时 3 培训使用 仅供参考 CFM56-7B发动机地面试车安全预警 A、进气道 1） 确信没有工具、外来物在进气道。 2） 确信发动机两边和前面40英尺范围内清洁干净。 3） 确信发动机前方地面坚固。 4） 确信地面人员没有易松脱、丢失的物体（如帽子、眼镜、披着的衣服及其碎片）。 5） 发动机运转期间，地面人员必须处在进气危险区之外，需接近发动机必须使用安全通道，停车后最少30秒才能进入进气危险区范围内。 最小慢车进气危险区 4 培训使用 仅供参考 起步、起飞进气危险区 最小慢车反推危险区 5 培训使用 仅供参考 B、发动机排气 排气速度 排气温度 排气污染 余油火焰 反推前排气 最小慢车排气危险区 起步排气危险区 6 培训使用 仅供参考 起飞排气危险区 1） 发动机停放应保证排气有足够的安全距离，如不能满足则使用折射挡板。 C、安全通道 慢车进/出通道 1)只有在慢车状态才能通过进/出通道。进入通道的人员必须与驾驶舱试车人员保持通讯联系。 D、噪音 7 培训使用 仅供参考 E、点火电压 1)点火停止之后至少5分钟才能接触点火附件。 F、热部件 1)停车之后，接触热部件要十分小心以免烫伤。 G、燃、滑油 1)皮肤接触到燃、滑油，请尽快清洗掉。 H、增压的滑油 1)停车之后，滑油压力慢慢下降，5分钟之内不要打开滑油箱口盖。 I、防冰液 1)不要给进气道、排气管接触防冰液。污染气路影响性能。 J、风向 8 培训使用 仅供参考 1)风向和风速影响发动机稳定。 2)侧风超过15节或尾风超过5节时最大N1转速为70%。 K、干化学灭火剂 不建议使用干化学灭火剂，如使用则按AMM TASK 71-00-00-800-803-F00 p601检查。 L、油门手柄移动 如无特殊要求，油门手柄移动应缓慢、平滑。 9 培训使用 仅供参考 发动机操作限制 A、起动机使用限制 (1)起动机使用空气压力范围：25-55psig。 (2)正常起动没有次数限制，每次不超过2分钟且每一次之间等待10秒钟。 (3)延时起动时：首先两次延时起动允许每次起动不超过15分钟且中间等待最少2 分钟。接下来的延时起动允许每次不超过5分钟且中间等待最少10分钟。 (4)正常情况下不要在慢车或慢车之上衔接起动机。清除火警或EGT超差时允许N2在30%时衔接起动机。 B、功率限制 （1）起飞限制5分钟。 C、EGT限制 1）地面起动 725℃ 2）起飞功率 950℃ 3）925℃之下无时间限制 4）EGT瞬时到达960℃允许最大20秒 5）在发动机运转期间，出现燃油流量快速增加、高转速或EGT快速上升时，表明超温发生或将要发生 D、转速限制 1）最大N1为104% 2）最大N2为105% E、滑油压力限制 1）最小慢车时滑油压力最小13psig。 2）在零度以下起动或起飞滑油压力可能比正常高。 3）最小慢车时滑油压力必须是最小13psig，当N2增加时滑油压力应相应增加。 F、滑油温度限制 1）最大持续 140℃ 2）最大155℃允许45分钟。 3）对于Ⅱ型滑油最小滑油温度-40℃ G、滑油耗量限制 1） 正常滑油耗量是每小时低于0.1加仑（0.4夸脱）。 2） 最大滑油耗量是每小时0.25加仑（1夸脱）。 10 培训使用 仅供参考 H、振动限制 1）最大振动 4单位 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CFM56-7B发动机地面试车手册
