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资料图：飞机轮胎爆胎 日前，民航浙江空管分局进近管制室妥善处置了一起飞机轮胎爆胎特情，并精心指挥飞机安全落地。 当天晚上，浙江空管分局进近管制室收到上海区调的通报：执行广州—杭州某航班任务的机组在飞行过程中发现9号轮胎的胎压指示为零。管制员迅速作出判析：胎压为零很有可能影响飞机着陆，或者落地后卡阻在跑道上，甚至造成航空事故。进近管制室收到通报之后，立即启动特情处置预案，通报相关空军管制单位，申请机动空域，控制塔台放飞。 20时左右，该航班进入杭州进近空域，进近管制员及时询问机组需要什么援助，并通知机场方面立即做好消防救援准备。由于此时空域航班较多，并考虑到航班落地可能要占用跑道，延长脱离跑道的时间，进近管制员指挥6架次飞机在空中盘旋等待，让特情航班优先落地。 20时25分，在管制员的精心指挥下，航班很快安全降落在杭州萧山国际机场。后经地面机务人员检查发现，该航班的9号轮胎已经爆胎，并完全脱落。由于浙江空管分局进近管制室预案充分、管制员处置得当，成功保障了该架特情飞机的安全落地。
资料图：飞机轮胎爆胎
日前，民航浙江空管分局进近管制室妥善处置了一起飞机轮胎爆胎特情，并精心指挥飞机安全落地。
当天晚上，浙江空管分局进近管制室收到上海区调的通报：执行广州—杭州某航班任务的机组在飞行过程中发现9号轮胎的胎压指示为零。管制员迅速作出判析：胎压为零很有可能影响飞机着陆，或者落地后卡阻在跑道上，甚至造成航空事故。进近管制室收到通报之后，立即启动特情处置预案，通报相关空军管制单位，申请机动空域，控制塔台放飞。
20时左右，该航班进入杭州进近空域，进近管制员及时询问机组需要什么援助，并通知机场方面立即做好消防救援准备。由于此时空域航班较多，并考虑到航班落地可能要占用跑道，延长脱离跑道的时间，进近管制员指挥6架次飞机在空中盘旋等待，让特情航班优先落地。
20时25分，在管制员的精心指挥下，航班很快安全降落在杭州萧山国际机场。后经地面机务人员检查发现，该航班的9号轮胎已经爆胎，并完全脱落。由于浙江空管分局进近管制室预案充分、管制员处置得当，成功保障了该架特情飞机的安全落地。
