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3月15日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）发布适航指令，要求国内各航空公司对波音生产线号为2407以后的B737-600、-700、-700C、-800、-900和-900ER系列飞机的升降舵调整片控制机构等部件进行相关检查，此次检查涉及160架飞机。3月19日，记者就检查问题采访了南宁部分航空公司和机场，各部门表示，该次检查属飞机常规“体检”，旅客不必恐慌。 据了解，波音737系列飞机是中国航空公司的主力机型，中国运营的1300余架民用飞机中，至少有721架是波音飞机（包括波音机型和麦道机型），型号包括300型、300QC/F型、400F型、400型、500型、700型、800型、900型等。3月10日，波音公司（Boeing Co.）即向全球所有737运营商发布了通告，建议运营商检查新一代737飞机的升降舵调整片控制装置。检查是为了防止737升降舵调整片控制机构后安装凸耳的轴承出现松动，引起升降舵和调整片出现不期望的振动，而上述情况会造成升降舵或水平安定面结构失效，导致飞机失控和丧失结构完整性。 据悉，目前使用波音系列飞机的航空公司有国航、东航、南航、厦航、深航、山东航空等。这些航空公司在广西投放了不少波音737系列的飞机。 19日，记者从中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）广西分公司了解到，在民航局发布适航指令后，南航方面便对相关型号飞机进行检查。南航有80多架波音飞机，涉及此次检查的相关型号的飞机有两架，经过检查后，并没有发现相关问题。南航广西分公司所有的波音737飞机中，没有相关型号的飞机。 记者还了解到，国航、东航、深航等航空公司日前均积极对相关型号的飞机进行检查，部分航空公司也表示检查结果为安全。 对于飞机“体检”的事，很多南宁市民表示，希望飞机的安全系数能进一步提高，使乘客的安全得到更好的保障。 南宁一家航空公司的有关人士介绍说，飞机“体检”是非常平常的事，这也是航空公司日常工作中的一项。对飞机存在的任何小问题，航空公司均会高度重视，飞机起飞前或降落后，都有专业人士对飞机进行检查，确保飞机没有安全隐患后才起飞。此次对飞机升降舵调整片控制机构等部件进行相关检查，也属于一次常规“体检”，并不表示飞机已经存在安全问题，乘客不必为此恐慌。此外，飞机例行检查时都在相应的时间段内进行，一般不会影响到航班的正常起行。 南宁吴圩国际机场（简称“南宁机场”）方面介绍说，此次检查，目前未对南宁机场的航班飞行造成影响。 相关链接 颁发适航指令是民航局所承担的日常安全管理工作之一，是民航局依据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39），对运行中的航空器进行安全管理的一种手段，具有强制性。从1986年开始，截至2009年底，民航局已针对在中国注册的民用航空器共颁发了适航指令6502份。民航局发出适航指令并非意味着已经发现问题，只是让航空公司更谨慎，这通常也是局方保证航空安全运营的举措之一。
