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【本报记者韩毅重庆二十二日电】从重庆机场集团获悉，针对两江新区的设立，重庆机场调整规划，不但增加了第2、3跑道的长度和间距，还提前启动了东航站区及第3跑道建设（4期扩建），力争在2011年年中开工。目前，调整后的规划已报上级单位审批。 在两江新区的发展目标中，重庆机场的旅客吞吐量和货邮吞吐量是重要的衡量指标之一。因此，机场在发展定位方面，将原有的区域性航空枢纽提升为大型复合型枢纽。在生产指标方面，在原定的2040年远期规划中，将年货邮量由250万吨调整为300万吨。 在扩建方面，重庆机场做出了3项调整，将正在建设的第2跑道长度由3200米调整为3600米，能够满足波音747-400满载起降的需要，为新区各种工业和高科技产品直飞欧美提供了硬件保障；将规划中的第3跑道长度由3600米延长至3800米，届时可满足最大机型空巴A380满载起降的需要；将第2跑道与第3跑道的间距由1380米调整为1620米，使运行更加顺畅。目前，新的规划已经报首都机场集团审批。
在两江新区的发展目标中，重庆机场的旅客吞吐量和货邮吞吐量是重要的衡量指标之一。因此，机场在发展定位方面，将原有的区域性航空枢纽提升为大型复合型枢纽。在生产指标方面，在原定的2040年远期规划中，将年货邮量由250万吨调整为300万吨。
在扩建方面，重庆机场做出了3项调整，将正在建设的第2跑道长度由3200米调整为3600米，能够满足波音747-400满载起降的需要，为新区各种工业和高科技产品直飞欧美提供了硬件保障；将规划中的第3跑道长度由3600米延长至3800米，届时可满足最大机型空巴A380满载起降的需要；将第2跑道与第3跑道的间距由1380米调整为1620米，使运行更加顺畅。目前，新的规划已经报首都机场集团审批。
