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翻开气象观测机务的值班日志，在10月12日这天的交班事项上增加了一条特殊警示：防止跑道侵入事件，想想还有什么安全隐患。
设备室观测机务岗是气象中心防跑道侵入危险源的关键岗位，由他们负责的自动气象观测系统传感器就安装在跑道旁边，维护维修时需要进入航空器活动区，有发生跑道侵入事件的风险。设备室按照华北空管局和气象中心紧急安全会议的布置，从10月13日至21日开始安全整顿，重点针对防跑道侵入相关规定和落实情况进行自查。安全是底线，事件骤然发生，同气连枝，所有观测机务员都感受到一份沉重的压力，所以才有了开头的一幕：未及整顿开始，观测机务员已经开始在躬身自省。
多措并举，扎实加强管控能力
制度是安全保障的基础。整顿伊始，设备室立即召开全体紧急会议，开展防跑道侵入相关培训，梳理《气象中心运行手册》中关于防跑道侵入相关规定和防控机制。对现行的规定逐条讨论：一看落实情况，二看有没有理解上的歧义，三看每一条是否有待完善。安全利剑高悬，会议气氛紧张而又充满创造力， “气象中心机动车、人员进入航空器活动区管理规定”是防跑道侵入危险源的重要防控机制，一位机务员为了方便记忆，自创“带与不带、听与不听、快与不快、少禁风报”16字口诀帮助记忆。设备室还制定“气象中心设备室防跑道侵入工作检查单”、“外部人员进入航空器活动区告知书”等文件，19日以科室业务公告形式下发，方便机务人员对规章制度的理解和落实。
制度的生命在于执行。切实达到上级“眼睛不揉沙子、眼前不能又违章”的要求，14日设备室针对防跑道侵入危险源进行考核，考察一线人员对规定、危险源触发因素和缓控措施的了解程度，考核成绩不合格者，进行再教育，责令学习记忆并检查学习结果。加强对值班岗位检查，借助整顿势头，营造安全氛围，提高责任意识，高度重视防跑道侵入工作，加强制度执行力度。此外，致力于长效机制，设备室每月的科室安全学习会议，都会对防跑道侵入危险源进行学习，正如设备室主任在会议上所说：“防跑道侵入是老生常谈的问题了，但是不怕千日无患，就怕一日不防，大家一定要警钟长鸣，严格按照制度来。”
同时，设备室与中心安管室对防跑道侵入危险源重新梳理，从准备进入航空器活动区到安检、行车路径、与塔台管制室使用800兆通话、维修、返回的每一个细节进行推敲，并结合一线值班人员的工作经验和实际情况全面识别安全隐患，不放过一个漏洞。
压力中砥砺前行
随着民航的快速发展，规章制度的丰富完善，设备室负责的自动气象观测系统越来越受重视，其探测的跑道视程、修正海平面气压等气象数据更是直接提供给塔台管制员和飞行员，重要性不言而喻。重要性增加意味着责任的增加，“在空管系统中，我们是一颗小螺丝，虽是微末，亦必不敢懈怠”一位机务员这样说到：“这次事情让我们对跑道侵入的严重后果有了切身感受，我们也感受到很大的压力”。
实际上，安全这根弦在他们身上从来没有松过。2014年4月《民航空管系统不安全事件标准(试行)》发布，涉及气象专业的一般差错和严重差错各有6条，而其中与自动气象观测系统直接相关的共占4条，比重不可谓不大。为了不触犯不安全事件标准，设备室每年在备件准备、系统资料管理优化、传感器检定、系统换季维护、技术人员培训和安全意识强化等工作上深耕细挖，如履薄冰。或许正是因为每一次从上到下都一直严肃审慎对待，设备室自动气象观测系统从运行以来虽然偶出故障，却没有一次出现安全事件。
