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  　　业绩较好的“白马股”，股价短期快速下跌，并且与融资融券资金出现联动，在此前是有过一些先例的。据《证券时报》统计，2021年二季度，包括美年健康、顺丰控股、中国中免、恒瑞医药等在内的“白马股”相继出现重挫、跌停甚至闪崩，与当年春节前后包括公募基金在内的机构资金抱团“扎堆”带动白酒、新能源等行业个股上涨的行情形成对比。
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  　　（2）大牌低配仍然是家装供应链的最大痛点。无论是采用传统合作方式，还是代理商、城市经销商合作模式，家装渠道的核心只有价格，这就决定了家装供应链的基本定位：大牌低配。品牌合作不是问题，合作的内容才是问题。中国制造业已经高速、高质量发展了四十多年，家居行业主要品类中国基本上占据了全球制造主要份额和相当部分制高点，四十年来中国家居制造业成果斐然，产品极其丰富，品质值得信赖。但在家装渠道中，各品类领军品牌企业的最新研究成果、最优质产品体系基本难以得到体现，为了适应家装渠道的价格苛求，合作企业的选择和委屈可想而知。
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  　　新能源汽车行业在内卷与压力下走进了2024年，开年车圈的集体降价也为今年车市的残酷竞争拉开了序幕。中国汽车市场内卷带来了百花齐放的新局面，也对传统媒体业务形态造成了巨大冲击。传统媒体的话筒逐渐被KOL与KOC拿走了，汽车内容也从评测“发动机、变速箱、底盘”转向对“冰箱、彩电、大沙发”的热闹讨论。在这样的局面下，传统意义上由专业人士评测每年一次的“年度车”，对于网友的购车决策而言，似乎指导意义不再那么强势。
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