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综合媒体7月29日报道，法国负责调查2009年法国航空公司（Air France）巴西空难事故的法国航空事故调查局（Bureau d’Enquetes et d’Analyses，简称BEA）29日发布调查报告，呼吁对航空飞行员进行额外培训，并对飞行员在飞行任务执行中如何休息制定新规。 型号为空中客车A330的法航447次航班在2009年6月1日巴西附近海洋上空坠毁，导致该飞机上228名乘客及乘务人员全部遇难。法国监管部门于2011年5月找到失事飞机的黑匣子。 BEA对黑匣子分析后得出结论，需对航空飞行员就飞行操作进行额外培训，其中对飞机在高海拔地区停转时进行恢复的操作。另外，航空监管部门还需制定飞行员工作周期标准，以让飞机机长休息同时，副驾驶人员能够确保飞机继续安全飞行。 法航则表示，外界无理由对该失事航班的飞行员技术技能提出质疑，其在危机时刻发挥了无以伦比的专业态度，并将自身职责履行到最后时刻。此次空难原因是多项鲜见因素综合导致，如飞机速度表失灵等。 对于BEA提出的一系列建议，法航表示其已开始执行，这些举措已改善其航空飞行的安全性。 BEA表示，其将继续对该次事故进行调查，并发布最终调查报告。（李军伟/编译）
型号为空中客车A330的法航447次航班在2009年6月1日巴西附近海洋上空坠毁，导致该飞机上228名乘客及乘务人员全部遇难。法国监管部门于2011年5月找到失事飞机的黑匣子。
BEA对黑匣子分析后得出结论，需对航空飞行员就飞行操作进行额外培训，其中对飞机在高海拔地区停转时进行恢复的操作。另外，航空监管部门还需制定飞行员工作周期标准，以让飞机机长休息同时，副驾驶人员能够确保飞机继续安全飞行。
法航则表示，外界无理由对该失事航班的飞行员技术技能提出质疑，其在危机时刻发挥了无以伦比的专业态度，并将自身职责履行到最后时刻。此次空难原因是多项鲜见因素综合导致，如飞机速度表失灵等。
对于BEA提出的一系列建议，法航表示其已开始执行，这些举措已改善其航空飞行的安全性。
BEA表示，其将继续对该次事故进行调查，并发布最终调查报告。（李军伟/编译）
