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4.4.2.4发现三级腐蚀时 a)完成防腐工卡包括按照SRM或批准的方法修理损伤；
b)将详细的腐蚀损伤及机队中其它受影响飞机相同区域作检查的计划报告给华东适航处；
c)将一份改进措施计划送华东适航处批准；
d)将详细的腐蚀损伤报告给飞机制造厂；
e)执行修订过、经批准的防腐方案。
4.5提高结构抗腐蚀能力的措施 a)结构改进，如增加排水通道；
b)改进防腐工卡，如喷涂保护漆、排泄通道的清洁、喷涂防腐剂；
c)缩短CPCP工卡的完成年限；
d)缩短CPCP工卡的重检间隔。
5航空公司CPCP方案的制定、执行和修订工作程序 5. 1工作程序的文字表述
5. 1.1航空公司飞机结构防腐方案（ CPCP）及其具体的工作单卡，由工程部门根据航空器制造厂提供的 CPCP方案制定，在机务部总经理完成审核后，随同维修方案一起报适航部门批准生效。
5. 1.2航空公司飞机CPCP方案由生产计划部门负责安排执行。
5. 1.3基地维修部门在实施 CPCP工卡时，需和质量检验员一起共同确定腐蚀等级并详细记录腐蚀情况。当发现二级以上（含）腐蚀时，基地工艺技术部门需立即将有关信息报告工程部门和质保部门。
5. 1.4质保部门负责按照《缺陷和不适航状况报告》的格式，在72小时内将严重腐蚀情况向民航华东管理局适航处报告。
5. 1.5工程部门根据防腐规定确定是否报飞机制造厂家。
5. 1.6飞机腐蚀处理方案由基地工艺技术部门负责制定。涉及重要腐蚀超标修理的，需按照《工程手册》MF/0705-8“改装及修理方案的制定、批准、执行程序”执行。
5.1.7 CPCP工卡完成后，基地工艺技术部门负责 CPCP工卡记录页的数据录入， CPCP原始记录最后交质保部门存档。
5. 1.8可靠性中心负责 CPCP工卡执行情况的统计分析，超出警告值的需及时发布“可靠性警告通告”，由工程部门负责对飞机防腐方案的评估、修订和调整。
5. 1.9飞机防腐方案修订后，按照《工程手册》MF/0705-1“维修方案的制定、修订和审批程序”中的 D类修改执行，由机务部工程部门经理签字并经可靠性委员会讨论通过，由质量部门报华东适航处批准。
5. 1.10当由外委维修单位执行 CPCP工卡，发现二级以上（含）腐蚀时，由飞机监修小组及时向工程部门和质保部门报告。待全部工作完成后，飞机监修小组负责将 CPCP工卡记录页的复印件交工艺技术部门录入。
序号 步 骤 责任部门/岗位 工作内容 工作要求 /标准 1 制定 审批 工程部门 制定 CPCP方案和工作单卡 依据飞机制造厂CPCP方案 2 安排 生产计划部门 依据 CPCP方案执行 及时 3 执行 基地维修部门 质量检验员 共同确定腐蚀等级，并详细记录腐蚀情况 由参加 CPCP培训的人员实施 4 报告 工艺技术部门 质保部门工程部门 发现二级（含）以上腐蚀时，由工艺技术部门报告质保和工程。质保负责向适航部门报告，工程负责向制造厂家报告。 及时，准确适航部门需在 72小时之内报告 5 处理 工艺技术部门 基地维修分部 制定腐蚀处理方案，超标修理按MF/0705-8程序执行。基地维修分部负责修理。 依据制造厂家 SRM 6 录入 存档 工艺技术部门质保部门 工艺技术部门负责将 CPCP工卡记录页录入计算机系统质保部门负责 CPCP原始页的存档。 完成工作两周内 7 分析 可靠性中心 可靠性中心统计分析 CPCP工卡执行情况，发布“可靠性警告通告 ”。 定期执行 8 评估 修订 工程部门 工程部门负责评估、修订 CPCP工卡和飞机防腐方案。 及时认真负责 9 审核 报批 可靠性委员会质量部门 修订的防腐方案经公司可靠性委员会审核通过后，由质量部门报适航处批准。 定期
工程部门制定飞机防腐方案和工卡
质量部门报华东适航处批准防腐方案 生产计划与控制 MF/0706-1 1简述与适用范围 本文阐述了飞机的生产计划与控制机构的职责，适用于航空公司机务部、航空公司分支维修机构和航空公司委托维修机构。 2机构设置与目的 2. 1生产计划与控制机构设置在机务部工程分部 PPC。该机构应与航材分部和基地维修分部设备处协同工作。
2. 2设置该机构的目的是通过将各种任务按照科学、逻辑的顺序排列并安排适当的时间以便对维修活动进行有效的控制。
2.3工程分部 PPC是机务部维修与工程工作的协调者，通过训练有素人员的工作，使预定的维修任务在有效且充足的资源条件下得以完成。
2. 4通过有效的、充足的资源保证工作、正确排序和适当的维修时间可防止：
a)某项工作超出规定的期限以及违反适航规章；
b)由于工作的积压导致飞机适航性和利用率降低；
c)由于工作没有计划或是仓促完成工作而造成的差错；
d)人工的不平衡（短缺和过剩）；
e)备件和材料缺乏；
f)设备、设施超负荷运转。
2.5工程分部 PPC涉及从预测工作量到把飞机投入航线使用整个生产过程。
3. 1制定飞机航班计划
3. 1.1制定飞机航班计划包括航空公司的每一架飞机按计划飞某个指定的航班、航线。
3. 1.2航线是不断调整的，以适应新的情况，这是由于：
a)计划中止或替飞；
c)由于商业上或营运上的要求改变。
3. 1.3飞机航班安排应把飞机停场维修时间考虑在内。
3. 1.4制定飞机航班的目的在于提高飞机及人员、材料、设施、设备等资源的有效利用率。这可以通过下面方法达到：
a)维修停场时间降到昀低限度，同时又保证有足够的停场时间以完成要求的维修工作；
b)使飞机达到商业和营运的要求。 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：工程手册 下
