在线看免费❗_国产视频网站一区二区-艺文笔记

王金豹 2026年01月26日 01:02:43
发布于:曼谷

在线看免费❗_国产视频网站一区二区_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell

  在12月21日全疆机场早讲评会期间,新疆机场集团组织开展了“除冰雪车辆导致航班中断起飞”案例分析讲评,至此2023年36期事件案例分析讲评活动全部完成。

  前车之覆,后车之鉴,安全管理亦是如此。在新疆机场集团领导的亲自指导推动下,2023年新疆机场集团运管委组织开展了跑道侵入、冬季运行、消防安全、配载平衡、安全作风等事件案例分析讲评,制发规范性文件7份,新疆机场集团案例分析汇编进一步完善,警示促改作用充分发挥。截至2023年11月30日,新疆机场集团共保障航班起降45.99万架次(含通航),同比增长72.72%,较2019年同期增长14.92%。新疆机场集团作为事发相关单位,共上报事件信息191起,责任事件同比减少4起,比2019年同期减少17起,责任事件万架次率(滚动值)为0.07,同比降低86%。

  自2004年新疆机场集团成立,在自治区、民航局的正确领导下,在民航新疆管理局、民航乌鲁木齐监管局及行业各单位的大力支持下,新疆机场集团安全管理体系愈加成熟,但也经历了各类不安全事件的洗礼,现如今新疆机场集团高质量发展的进程加速推进,适时组织开展事件案例分析研究,找准问题症结,引以为戒,为各级安全管理人员敲响警钟,是新疆机场集团在发展壮大过程中形成的宝贵经验和财富。   将事件案例分析讲评作为落实“安全第一、预防为主、综合治理、持续改进”安全方针的重要抓手。   新疆机场集团深入学习贯彻习近平总书记在党的二十大报告中提出关于“提高公共安全治理水平,坚持安全第一、预防为主,推动公共安全治理模式向事前预防转型”重要论述和对民航安全工作的重要指示批示精神,以“预”和“防”的理念为指引,以提升安全管理能力促进高质量发展为目标,立足全疆机场运行实际,创新全疆机场早讲评会组织形式,探索建立“以案为鉴、以案促改”的事件案例分析讲评工作机制,常态化开展事件案例分析讲评,警示各级管理人员要保持“时时放心不下,处处如履薄冰”的责任感抓好安全管理,守牢航空安全底线,确保“两个绝对安全”。   以确保事件案例分析讲评覆盖面和参与率为前提,在实践中探索形成“4+3+1”长效机制。   “4+3+1”长效机制,即每周连续4天在全疆机场早讲评会期间分析讲评一期事件案例,每月共组织3期,每月最后1周总结回顾当月三期事件案例。自2023年7月开始,新疆机场集团改进事件案例分析评模式,将参加范围从各机场当日值班领导扩大到相关业务部门基层管理人员,同一案例每月分析讲评5次,在不影响各机场值班安排的情况下最大限度确保覆盖面和参与率,据统计目前每期案例参加人员平均约为170人,基本能够覆盖各机场领导及相关业务部门基层管理人员,同时将事件案例分析讲评主讲单位从职能部门和安委会专业办公室扩展到各机场,并由机场安全总监及以上领导负责主讲,鼓励各机场积极转变身份,由“台下旁听”变为“台上主讲”,让各级管理人员“红红脸、出出汗”,推动将安全管理工作由“事后处置”向“事前预防”转型。   严格审核把关,使案例分析讲评内容既有典型性和针对性,又可以引导各机场从中吸取经验教训。   他山之石,可以攻玉。为确保案例分析讲评内容既有典型性和针对性,又可以引导各机场从中吸取经验教训,主动思考安全管理工作中存在的薄弱环节,充分借鉴事件发生单位的整改措施,新疆机场集团从两个方面进行了规范,一方面在开展事件案例分析时,从人员、设备、材料、方法、环境、管理6个方面进行全要素、系统性分析,以“剥洋葱”的方式,层层剖析找准根本原因和关键环节,找出人员违章行为、工作流程缺陷、设施设备损坏以及职责边界不明晰等具体问题,做出安全警示,提出具有参考价值、借鉴意义、指导性强的解决措施和安全建议,另一方面关口前移增加审核环节,组织相关职能部门、安委会专业办公室对原因分析、安全建议等内容进行预先审核,审核通过后方能在全疆机场早讲评会上进行讲评。   通过交流分享、组织各机场开展风险管理活动和安全隐患排查,将事件案例分析讲评形成闭环。   吸取过去的经验,变为将来的智慧。新疆机场集团以波浪式前进、螺旋式上升的安全发展特点警示我们安全工作不可能一蹴而就,一劳永逸。事件案例分析讲评能否取得预期成效,着力点应放在各机场日常安全管理当中,为此新疆机场集团制定了三项措施,首先每期事件案例分析讲评结束后,选取1-2个机场分享案例认识、交流经验做法,提升发现问题、分析问题和解决问题的能力;其次各机场需要结合案例内容组织开展风险管理活动和安全隐患排查,针对工作提示及安全建议进行自查自纠和查缺补漏;最后由安全监察站动态跟踪督导各机场传递性警示教育、风险管理、隐患排查等具体工作落实情况,达到举一反三、警钟长鸣的效果,最终形成事件案例分析讲评的闭环管理。截至2023年12月14日,新疆机场集团安全监测预警管理平台共计录入危险源3613项,录入机场级隐患3397项,已完成整改3376项,隐患整改率99.4%,各级管理人员防范化解安全风险、排查治理安全隐患的能力明显提升,实现“对案例分析研究,对隐患闭环管理,对管理良性促进”的工作局面。   在各机场自行开展安全警示教育的基础上,由集团层面常态化组织开展事件案例分析讲评活动,充分彰显了新疆机场集团落实事故预防责任的坚定决心,也是新疆机场集团贯彻“安全第一、预防为主、综合治理、持续改进”安全方针的重要抓手,不仅锻炼了各级管理人员发现问题、分析问题、解决问题的能力,同时也进一步丰富了新疆机场集团案例分析汇编。目前所有事件案例分析科目已录入安全监测预警管理平台“警示园地”模块,新疆机场集团所有员工均可随时登陆学习。(通讯员:于惠 武昭)

原标题:
62 个人收藏 收藏

评论交流

这位访客请「登录」后参与评论

相关推荐

  • 新周期的底部和起点在哪里

      Escale“奇幻宝箱”高级腕表系列的表壳中部和表扣分别饰以三种不同类型的海浪纹图案,甚至连机芯(获精密时计认证的LFT023机械机芯)桥板上也饰有这种寓意好运和幸福的图案。
  • 宋丹丹:“我生了一个废物!”

      此外,尽管近年来国家在对短视频、游戏等业态的监管中对成年人与未成年人进行了区分,但在一般社交平台、网购平台的内容分类上没有进行相应区分,导致未成年人仍可以在线上购买到“18禁”(指未满18岁者禁止浏览及观看的内容)的文创产品。
  • 2016楼市去库存下的投资机会

      但现在的经济环境下,他们恐怕没有太多选择了。
  • 生还是不生?——来自12万人的生育调查

      对比三星、华为,苹果关于可折叠产品的研究并不晚,甚至还可能更早。但是,在量产的进度和对市场的态度上,苹果则是要慢很多。即便是对产品要求高,但如若2026年可折叠产品才发布,也比三星、华为晚了7年。
  • 美国老年人疫情期间财富增幅中值为91,000美元

      曾毓群对欧美汽车制造商的电动化策略表示乐观,并预期他们将继续发展电动车项目。同时,宁德时代在北京建立的新电池工厂,联合北汽集团和小米汽车,也显示了其在电池制造领域的深入布局和强大实力。
  • 克洛普:利物浦的进球越位了 和曼城热刺争英超

      “她是个女性,有三个孩子是个母亲,她要做的事情比男性要多,所以戚老师又不是那么讨厌的,我应该去理解她,在这样的过程当中,从不喜欢她不想演,慢慢接近她分析她理解她,到最后让她在我的身上附体,我为她去说话,去演她的故事。希望看过的观众能有一些同情或者理解她,做女性真的不容易,她顾了这头顾不了那头,特别是当下的女性要成功要有成绩,外头要卷要比拼,回家还上有老下有小的。”
  • 2023中国职业拳击 张志磊震撼世界他们震惊东瀛

      中国体坛“猪”全明星阵容中,老前辈当属同出生于1923年的傅其芳、霍英东。不少人对前者的名字可能比较陌生,其实他是五六十年前一位人气极高的体育界人士,1961年北京世乒赛,他率领的中国男子乒乓球队力挫群雄夺得冠军,后两届傅其芳和弟子们重演好戏,实现“三连冠”。霍英东是中国香港企业家、社会活动家、体育界知名人士。霍英东关心祖国体育事业,创建了“霍英东发展体育基金会”。以“中国奥委会”名义捐款100万美元赞助在瑞士洛桑兴建的奥林匹克博物馆。多年来捐次数亿港元在祖国修建多处体育场馆。穿西装者为傅其芳
  • 国信期货:国际市场金融期货品种推出历程

      3月4日晚间,海底捞发布公告称,将着手推进海底捞餐厅的加盟特许经营,以多元经营模式进一步推动餐厅网络的扩张步伐。
  • 两市震荡走低 322亿主力资金出逃

      顺势而为,直接和高铁拍广告,质疑外观的声音反而给MEGA赋予了像Cybertruck那样的跨时代意义。
  • 她自夸是宋仲基的“理想型” 老婆粉竟然都很服气!

      此前,凭借增程车型L系列,理想汽车大获成功,而MEGA不仅是理想首款MPV车型,更是首款纯电动车型,其也带有为理想汽车纯电动战略问路的意味。按照规划,今年理想汽车计划推出八款新车。除MEGA外还将推出三款纯电动车型。此外,MEGA作为目前理想汽车最高价位的车型也承担着保证毛利率重任。
  • 山东钢铁股份有限公司2024年第一次临时股东大会决议公告

      政策层面,中国的顶层设计对飞行汽车的方向导引愈来愈清晰,不断出台法律法规以及方案举措更具有前瞻性、系统性、连贯性与包容性。除了将北京市延庆区等全国13个地区划定为无人驾驶航空试验基地外,湖南、四川、安徽三省的全域还被圈定为低空飞行的改革试点省份,与此同时南昌被确定为全国低空改革的试点城市。中国交通运输部和科技部联合印发的《交通领域科技创新中长期发展规划纲要(2021—2035年)》中,首次对飞行器与汽车融合进行了部署,工业和信息化部等四部门印发的《绿色航空制造业发展纲要(2023—2035年)》对飞行汽车提出明确时间规划:到2025年,电动通航飞机投入商业应用与试点运行;到2035年,建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系,新能源航空器成为发展主流;另外,自今年1月1日起,国务院、中央军委发布的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行,飞行汽车进入到法规的支持与引领跑道。