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（张智鹏）11月25日，一架东航B737NG飞机顺利完成四大电子系统线路改装工作，该工作是东航技术云南分公司首次实现多电子系统线路并行改装。
该架飞机于11月初便在分公司进行C检工作，除正常C检维修维护项目外，工程师们还需按照生产指令，对飞机话音记录器音频系统（ICVR）、数字式飞行数据采集组件（DFDAU）、自动跟踪监视广播（ADS-B）及大气数据监控四大电子系统进行线路改装。按照维修计划，留给飞机电子工程师们的改装时间只有7天，且本次改装需要四个系统同时进行，设计电子设备20多个，电子架5个，改装手册和图纸164张，可谓时间紧任务重。
承担改装任务的大修5线王龙班组在接到任务后，立即“排兵布阵”，跳开关和门警改装、电子舱布线、电子架改装等“阵地”均一一派出精兵强将。即便准备充分，在改装电子架时，工程师还是遇到了不小的麻烦。飞机电子系统线路可谓密密麻麻，每条线路对应着不同的电子设备，而连接电子设备的接口又有不同的线孔插钉。在改装时，重做线孔插钉长度需要极其的精确，插钉留线长一点点会导致绝缘性变差甚至不起绝缘作用。剥电线外皮时，刀多转一点，就会破坏线内屏蔽层。顶钉工具使用不合理或力气太大，就会让线孔破坏，造成插钉弯曲。这样的工作即便是在班组里经验手艺最丰富的的三位师傅王龙、王芃超、范云霞手里，他们也得“手如握虎”慎之又慎。三位师傅戴着头灯，看着芝麻粒大的字母标记，对照图纸一个一个完成插钉的退出和重做工作。负责跳开关和门警线路改装的崔政靖和文晓，时刻彼此提醒搭档接片要压紧，角度要控制在正负15度以内，固定螺栓按手册要求。布线工作由浩翔和张智鹏负责，他们既要做好线路气管保护，还要一点一点，一小段一小段的整理纷杂搅绕的电线。
电子系统的改装对于飞机来说，可谓做了一次“神经系统”大手术。机务电子工程师们“庖丁解牛”般的能力和精神，为本次四大电子系统的改装画上圆满的句号。东航技术云南分公司在电子系统改装技术能力上进一步积累了丰富的经验，为下一步多个电子系统的改装打下了坚实的技术基础。
