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截至6月底，天津空管分局根据民航局空管局、华北空管局关于开展“偏离空管指令专项整治行动”活动统一工作部署，扎实开展偏离空管指令专项整治工作。
加强活动部署，落实安全责任。天津分局高度重视偏离空管指令诱发的安全风险，为了切实做到安全隐患零容忍，分局将专项整治行动作为2018年安全运行开局的一项重要工作，制定下发《关于下发偏离空管指令专项整治行动实施方案的通知》，成立偏离空管指令专项整治行动领导小组，制定偏离空管指令专项整治行动实施方案和任务分解，严抓“五防”工作（防飞错高度、防飞错进/离港程序、防飞错航路/航线、防地面滑错路线、防通信失去联系）。
梳理“五防”工作程序，完善双方协议。针对塔台管制室和进近管制室协议中复飞、中止进近及特情处置部分，双方重新签订工作协议，明确双方工作职责，避免出现管制空白地带或产生冲突。塔台管制室制定《塔台管制室偏离管制指令工作程序》、修订《航空紧急频率121.5MHZ使用程序》、《塔台管制室防止管制员“错、忘、漏”的措施》、《滑行程序》、《穿越跑道的规定》、《飞行冲突解脱处置程序》、《航空器低于下滑道处置程序》、《地空通信失效管制工作程序》和《相似航空器呼号工作程序》等工作程序，结合“三基”工作对上述程序进行考核。进近管制室制定《进近管制室预防及纠正航空器偏离管制指令操作指引》、告警处置清单等，降低航空器偏离管制指令的可能性以及产生影响的严重性；修订《121.5MHZ使用程序》和《陆空通信失效》，针对相似航班号的操作指引，对运行手册的相关章节进行修订和完善，进一步明确监听复诵的重要性，防范同一管制频率内相似航班号的机组错误执行管制指令，造成飞行冲突。飞行服务室对121.5MHZ相关工作程序、信息通报流程进行了梳理、培训和考核，并对应急检查单中的部分部门联系方式进行了更新，完善应急管理体系，确保信息报送的通畅性。
组织案例分析，吸取经验教训。塔台管制室对北京“3.20”及太原“3.20”航班未执行标准离场程序，造成冲突的不安全事件，组织管制员进行案例分析；进近管制室对浦东“3.3”中止进近案例、哈尔滨“2.26”飞错航路案例和“4.20”CXA831冲突解脱录像进行案例分析，并结合本场的运行特点，提出安全建议及风险警示，避免出现类似不安全事件。
结合“三基”工作，加强“五防”培训。结合模拟机复训工作，组织管制员进行了“五防”培训，紧抓通话基本功，关注监听复诵，做好特情处置练习，进一步提升管制员业务技能；技术保障部组织开展了甚高频、内话设备的业务培训、派员参加华北空管局组织的内话岗位的技能大赛，提升人员设备运行保障水平。
做好安全自查，排查安全隐患。进近管制室共识别三项安全隐患排查，对机组飞错离场航线及错误联系管制移交频率进行有效防控，从而降低运行风险；飞行服务室针对修订计划过程中易出现的错忘漏问题制定缓控措施，由值班员进行计划修订，带班主任监控修订过程，并随时指出错误修订，确保计划修订准确无误；技术保障部共识别三项安全隐患，针对排查出的所有隐患制均制定了详尽的整改措施，降低运行风险。
虽然专项整治行动已经结束，但天津分局依旧会继续保持专项整治行动的紧张感和紧迫感，并将研究制定的管控措施进行固化，消除安全隐患，巩固专项整治行动成果，为推进“四强空管”建设夯实基础。来源: 天津空管分局
