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西南航空737-700客机发动机故障备降费城。（来源CBS）
美国时间4月17日，美国西南航空一架737-700客机，执行纽约至达拉斯的WN1380航班，在32200英尺高空巡航阶段，左侧发动机发生炸膛，进气道、整流罩和部分叶片飞脱，高速残片击碎左侧翼根处机窗，航班紧急备降费城。
根据FlightAware数据，该航班在纽约南部500英里上空32200英尺（约1万米）处，突然转向费城。于美东时间17日11时20分左右落地。
据美国西南航空公司声明，这架波音737客机上共有143名乘客和5名机组人员。美国国家运输安全委员会NTSB主席舒华特当天证实，有一人在事件中死亡。据机上其他乘客透露，机上还有12人被送院检查，其中7人有轻伤。
救援现场（来源CBS）
据CBS新闻报道，死者身份已被确定Jennifer Riordan是两个孩子的母亲，她曾担任新墨西哥州富国银行高管。
事发时，Jennifer旁边窗户被击碎，她被吸了出去，虽然被旁边乘客拉住，但最后还是失败了。机组向空管报告时说飞机上有个洞，“有人出去了。”
被发动机残片击碎的机窗
据乘客Bourman说，从纽约拉瓜迪亚机场起飞后飞行很平稳，她坐在后面睡着了，突然一声巨响，氧气面罩从天花板上掉下来，每个人都很惊恐地戴上氧气面具罩。
客舱释压后氧气面罩脱落
乘客Martinez说，烟雾通过破损机窗进入客舱，带着氧气面罩很难呼吸。并把客舱的情况发到了FACEBOOK上，记录生命的最后时刻。
引擎爆炸后，拖着引擎残片飞机迅速下降（来源CBS）
据调查人员表示，他们注意到，事发时发动机处于小推力巡航状态，这本身可能是幸运的。这类发动机的故障大多数发生在起飞最大推力时。更重要的是万米高空客舱释压，飞机迅速下降到10000英尺高度，保住了乘客的生命。
世界上最成功的商用航空发动机当属CFM56家族，由法国斯奈克玛和美国通用电气联合研制的中推力涡扇发动机，1979年投入使用。
是波音737三代客机专用引擎，空客A320选装引擎，A340-200/300引擎，还是DC-8客机，军机E-3、E-6、KC-135等机型引擎。不完全统计已经超过35000台。
所以机务圈里有句话“学好CFM56发动机，够吃一辈子”。
CFM在一份声明中说，CFM56-7B（737NG引擎）有“出色的安全性和可靠性记录”自1997首次亮相，为超过6700世界各地的飞机。
2016年8月27日上午，美国西南航空公司波音737-700客机，在执飞新奥尔良至奥兰多的WN3472航班途中发生，发动机突然“炸裂”。事故造成客机左侧引擎整流罩飞脱，翼下发动机短舱结构受损，客舱发生释压。 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：737客机引擎万米高空炸膛释压 保命必读这五点！
