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5个月内发生两起致命空难后，波音承诺要对737 MAX机型进行系统升级。如今，更新情况虽然没有对外透露，但从一个细节中似乎可以看出大概。
首先，《纽约时报》24日透露，波音于当地时间23日集结美国三大737 MAX客户、航空公司代表，邀请这些公司的飞行员亲自体验新系统，进行模拟飞行演练。
虽然模拟飞行中没有出现失误，但在当天，三大航空中的波音最大客户西南航空，计划将其全部737 MAX转移至沙漠“冷藏”。
次日，另一家公司美国航空宣布，延长737 MAX禁飞期限。
波音发请帖，试下新系统如何
《纽约时报》报道称，3月23日，波音邀请了包括西南航空、美国航空以及美联航在内的5家航空公司代表，前往其位于华盛顿州伦顿市（Renton）的737 MAX组装工厂参观。而这三家航空公司均手握波音737 MAX订单，另两家为外国航空公司。
波音方面向这些公司的飞行员们介绍了改进的737 MAX驾驶舱、以及更新后的“防失速系统”。随后，波音邀请这些飞行员进行模拟试飞演练。模拟分为两个情况，先是未升级系统下的试飞，然后试飞新系统。
2名消息人士称，波音想了解新系统下，这些飞行员如何应对“狮航事故”中的情况。
结果所有模拟飞行都没有出现事故。
上周，观察者网曾报道了“狮航空难”全部13分钟黑匣子录音。记录显示，飞机在起飞后突然提示“失速”，机头自动下降，飞行员一边与飞机产开“人机大战”，一边绝望查阅操作手册，未果，最终飞机坠海。
而对于5个月后的埃航事故，目前黑匣子录音还没有公布。外界关注焦点认为，埃航事故也是飞机系统“自动失速”导致。而埃塞俄比亚政府也认为，两起事故“有明显相似之处”。
模拟后，美国公司决定继续禁飞
模拟飞行完成后，观察者网注意到，昨天（24日）美国航空在其官网发布“禁飞更新提示”，将延长该公司737 MAX机型的禁飞期限，至4月24日。
受此影响，该公司预计“每天将取消约90班航班”。
美国航空解释道，这么做是为了“向我们的客户和团队提供确切的态度，并更好地保护其他航班上的乘客安全达到目的地。”对于受航班取消影响的顾客，美国航空将以邮件和电话的方式进行告知，并提供全额退款。
美国航空飞机及其标志 图自VOX新闻网
美国航空是美国最大的航空公司，也是该国第二大波音737 MAX客户，总计已收货24架，排在西南航空之后，后者目前有34架波音737 MAX机型。
而据路透社23日消息，西南航空于23日表示，计划将其全部737 MAX转移至位于加利福尼亚州莫哈韦沙漠的“飞机墓地”内，似乎也在为“长期禁飞”做打算。但目前，据CNN新闻网消息，西南航空官网计票订购系统仅对“未来5天内”的737 MAX航班进行了取消。
当地气候干旱，“飞机墓地”北部存放了大量飞机（图源：谷歌地图）
这家公司曾在13日表示，禁飞期间该公司每天将取消130个航班。
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