在线看免费❗_78MAP打扑克视频_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell
“自项目启动以来，普惠收到的GTF（齿轮传动涡扇）系列发动机订单总数已经达到了1万台，这个数字超过了普惠在过去25年里销售的所有发动机总和。”普惠公司大中华区总裁范佑勋在前不久接受《中国民航报》、中国民航网记者采访时表示。
巨大的商业成功基于普惠在民机发动机领域革命性地使用了齿轮传动技术，它改变了发动机的主体结构形式，使得发动机风扇在不同于低压压缩机以及涡轮机的速度下运转，从而大幅降低了油耗（16%）和噪音轨迹（75%），并减少了排放物（50%）。
这是普惠在新一代民机发动机竞争中推出的“拳头产品”，随着越来越多的GTF发动机投入运营，普惠也在不断扩大售后服务领域的“版图”，旨在延伸产品价值链，并持续保持市场竞争力。
普惠公司商用售后服务副总裁周蕾告诉记者，普惠的售后服务是在不断了解客户需求的基础上不断演进的。其于2017年推出的全新EngineWise服务品牌正是在该理念下实施的重大举措。
EngineWise重新梳理了普惠的售后服务产品组合，以此为统一平台利用尖端的数据分析、快速灵活的响应、更多的服务组合向客户提供机队管理计划、发动机大修、材料解决方案等创新服务，从而优化发动机性能，提升其可靠性和可预测性。
对于普惠V2500发动机和PW4000发动机这样的成熟产品线而言，EngineWise可以基于客户需求提供更灵活的服务。周蕾透露，在选装了V2500发动机的空客A320ceo客户中，已有60%~65%签订了EngineWise售后支持协议。而对于新的GTF产品线，普惠的目标则是75%以上的客户能够与其签订全面售后维护协议，“因为客户希望普惠能提供一揽子的服务和支持”。
值得一提的是，基于对发动机售后服务未来发展趋势的判断，普惠在发动机健康管理领域进行了大量的投资。以V2500发动机为例，普惠监控到的数据比上一代发动机多出几千个数据点。普惠将运用全新的数据分析技术，对这些发动机的健康趋势进行预测。同时，普惠也和母公司联合技术公司（UTC）合作，利用其诸多先进的技术资源，为普惠在发动机健康管理领域的服务提供数字化技术支持。
在发动机培训中使用VR（虚拟现实）技术
快速拓展MRO网络
过去两年，普惠每年的MRO进场业务量均在以翻一番的速度增长。快速拓展的GTF发动机MRO网络是普惠EngineWise服务组合的重要部分。
如今，普惠在全球已经建立起8家售后服务工厂来为GTF发动机提供支持，大修设施遍布三大洲，其中两家为普惠自有，分别是位于美国佐治亚州的哥伦比亚发动机中心和西棕榈滩发动机中心。其他工厂包括新晋加入该网络的新加坡普惠雄鹰服务亚洲公司（ESA），以及MTU航空发动机公司、日本石川岛播磨重工（IHI）、汉莎技术公司（LHT）、达美技术公司等。
2016年，普惠位于美国佐治亚州哥伦比亚市的哥伦比亚发动机中心成为首家开展GTF发动机维护工作的MRO工厂。普惠位于新加坡的雄鹰服务亚洲公司亦于今年早些时候完成其首台PW1100G-JM发动机大修。
“我们的目标是在2020年将GTF发动机MRO网络拓展至10家”。周蕾表示，在更远的未来，普惠将不断拓展MRO网络，并与更多航空公司建立合作，在当地建设大型维修工厂。
值得一提的是，就在前不久，普惠向位于新加坡的普惠雄鹰服务亚洲公司投资了8500万美元，用于GTF维修设备的升级，使GTF发动机的维修服务变得可视化。新系统通过运用设备和工具收集数据，来了解每台发动机在维修过程中每个环节的状态。周蕾非常认可该系统的潜力，并希望以新加坡雄鹰服务亚洲公司为试点，向全球的MRO工厂推广。同时，这些工厂也将利用大数据和机器人进一步提高维修效率。
目前，中国有8家运营商运营着超过70架由GTF发动机提供动力的飞机，这些飞机已为中国运营商节省了3785万升燃油，此外，受监管的碳排放量也减少了100万吨。范佑勋表示，普惠已经做好了充足的准备为中国市场提供优质的客户服务。
在中国，普惠有22家现场服务办事机构，为客户提供技术支持和其他服务。不仅如此，普惠在全球的3家客户培训中心中的1家就在北京，并且已经达到年交付8000个学员天的培训量。
此外，北京的发动机培训中心已经开始提供GTF发动机的培训课程，并可以运用3D和虚拟现实等最新的数字化技术，帮助学员在培训过程中，从内到外地直观了解GTF发动机的结构。这种全新的数字化教学方式也将成为普惠在培训方面持续努力的方向。
范佑勋也坦承，在GTF开始服役的3年里也遇到过一些小问题，“我们已经解决了至少90%以上的既有问题。这些问题并不涉及安全，有的可能是从业者对发动机缺乏了解而导致的”。他表示，普惠将保持备用发动机的供应量，以保证航空公司客户能够正常运转。
近期，普惠母公司联合技术公司（UTC）的一列业务拆分意味着其将进一步聚焦航空主业。目前，GTF发动机已应用于5个机型平台，范佑勋透露，普惠已经做好了充分的准备来参与竞争新的飞机平台，此外，其还希望在公务航空和支线航空领域取得更多进展。
链接——什么是EngineWise？
2017年4月，普惠公司宣布推出其全新EngineWise服务品牌。普惠公司商用发动机总裁克里斯·卡利奥表示：“我们的Engine?Wise品牌旨在向普惠客户分享我们的发动机专业知识与机队信息，以使他们得以优化发动机性能并令其运营保持平稳。En?gineWise更好地代表了我们所提供的服务，以及我们帮助客户提升机队可预测性、可靠性的方式。”
普惠EngineWise服务的优势包括：
●数据分析与实时信息帮助预测与预防运营中断的发生
●大幅投资全新技术以提升响应速度与灵活度
●持续增加的服务产品组合提供更智能、更直接的解决方案
●改善后的客户沟通方式可以使我们与客户更透明与紧密地联系
通过EngineWise，普惠正在统一其售后服务产品组合并将推出新的服务来支持客户不断进化的需求。
普惠EngineWise服务品牌旗下的主要服务包括：
●机队管理计划——一项由客户定制、全面的按飞行小时付费协议，以优化一台发动机的全生命周期拥有成本。
●发动机大修服务——向青睐固定价格或时间以及有材料保证的发动机维修解决方案的运营商提供。
●材料解决方案——由发动机制造商提供的全新件、可用件以及零件的维修服务，旨在延长零件寿命并提升剩余价值。
●全新服务产品——基于客户需要，未来还将持续增加。
相关——普惠中国客户培训中心全面提升GTF发动机培训能力
去年末，普惠中国客户培训中心引进了一台齿轮传动式涡扇（GTF）培训发动机，同时应用多种先进数字工具升级其服务，以向本地区客户提供更好的GTF发动机培训体验。该中心是普惠在华实施GTF发动机支持战略的关键一环。
普惠公司客户培训总监布鲁斯·霍尔表示：“我们应用多项最新技术为客户提供有价值的培训，从而帮助他们实现普惠发动机的最佳运营表现。作为支持运营与维护普惠发动机客户战略的关键环节，普惠不断向中国客户培训中心投资，从而为客户带去更高的培训投资回报率。”
普惠中国客户培训中心翻新了从教室到发动机车间在内的设施，并接收了中国的首台型号为PW1100G-JM的GTF培训发动机及其全套维护工具。
普惠中国客户培训中心总经理付丽表示：“随着这台GTF培训发动机的到来，我们可以更便捷地为本地区的众多客户提供更好的GTF发动机培训体验。为客户提供世界级的培训体验是我们的首要任务。”
普惠中国客户培训中心同时还部署了诸如VR（虚拟现实）与动画课件等多种先进数字化工具，以帮助客户通过互动与引人入胜的方式更好地了解航空发动机。在培训中应用这些数字化技术受到了客户的好评。
除投资设施与工具外，普惠中国客户培训中心还投资于培训人才。付丽说：“我们的教员作为普惠全球统一培训中心的战略组成部分，能够在普惠遍布全球的任意一家客户培训中心交付发动机培训课程。”
普惠中国客户培训中心是联合技术远东有限公司与中国航空器材集团公司的合资公司。中心成立于2002年，为来自20多个国家的客户提供定制化的航空发动机与管理培训课程。中心拥有先进设施并配有发动机车间，每年可为客户提供8000个学员天的培训。
