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波音和空客长期垄断国际民航大飞机市场，就算是有些航空巨头想争夺这块大蛋糕，大多是乘兴而来，败兴而归。而我国研制的国产大飞机C919成功打破两大巨头的垄断，而且还没有正式交付就已经获得了815架的订单。不过，有好多网友疑问，我国C919早已首飞成功，并且已经进行了很多次测验。为何迟迟不见正式交付客户使用呢？而C919的总设计师吴光辉给大家爆出消息，预计在2021年将向中国东方航空公司（东航）交付第一架C919。这是怎么回事呢？大家请听小米一一道来。
而C919是我国的“争气机”，让我们正式跻身民航大飞机高端领域。不过，我国C919早在2017年就已完成了首飞，但是为何要等上5年左右的时间才能向客户交付第一架C919呢？其实，答案是航空器适航证。航空器适航证是适航当局给航空器颁发的证书，证明航空器的安全可靠性。而飞机制造商的任何一款新飞机要想在国际市场上全面投放，不仅要拥有美国和欧洲航空局颁发的适航证外，还要获得进口国相关的证明。而C919将是我国大客机迈向国际化市场的第一步。为了能够走向全球，让全球人成功中国智造的大客机，那么就必须获得美国和欧洲航空局颁发的适航证。
不过，C919要想获得这两张适航证还是比较困难的。因为波音和空客不会轻易让别人抢夺自己手中的蛋糕的。空客A380从首飞到进行第一次商业运行也不过2年多的时间，而我国C919却要花将近5年的时间。除了两大巨头不想让我国早点拿到适航证外，还有就是我国与空客在大飞机领域依旧存在着很大的差距，基础沉淀的不够夯实，需要后续更加努力。但是，我国在C919方面展现出的实力，足够让他们惊出一身冷汗。C919上面装有北斗导航系统，让客机的标配黑匣子成为备用品。同时上面还加装了不少中国黑科技，能够最大的降低因飞行员失误操作导致发生事故的概率。
C919的总师吴光辉也向大家爆出猛料，C919虽然首飞成功，但是为了走向国际市场还有一段艰难的路程要走，同时会更可能的在2021年给中国东方航空公司交付第一架国产大客机。同时后续还会发展高原型和货机等型号，使C919真正实现系列化。另外，我国未来20年民航市场可能需要9000多架大飞机，而我们中国人是不可能让两大巨头独吞的，除了C919这把杀手锏外，我国与俄罗斯合作CR929也在加紧研制，相信过不了多久，我国的大飞机从成功首飞到实现首次商业运行的时间将会大幅缩短，同时让更多的人乘坐中国大飞机。
