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王金豹 2026年01月24日 07:11:19
发布于:曼谷

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在2016年的珠海航展上,中俄商飞展示了C929大型宽体客机的模型,C929客机是由中俄两国的远程宽体客机,基基本航程达12000公里,最多搭载280名乘客,可以实现亚欧大陆之间的商业运营。C929的最大起飞重量为220吨,与运20的最大起飞重量相当。

C929的竞争对手是空客的A330与波音的B777,对于我国和俄罗斯联合研制的C929客机我是不理解的,因为我想不通俄罗斯在C929项目上能够给我们带来什么样的帮助,客机的气动外形都是大同小异,像客机上使用的超临界翼技术与翼梢小翼技术我国都已经掌握。

在航电系统上我们也是比俄罗斯还好一点,C929上可以使用运20上的航电,C929与运20的起飞重量大至相当,等C929在2021年后首飞后,航电经过在运20上的使用,在安全性可以与西方同类产品一较高下。而俄罗斯的客机航电系统还是20年前的机械式控制系统,而C929则要使用先进的电传控制系统,在航电上俄罗斯能给我们什么帮助。

在机身设计上,不是指气动外形。而是指机身框架与机翼的设计,机翼的制造没有难点,而机身框架的加工需要使用液压机,而我国的8万吨的大压机足以满足需求。运20的机身框架已经证明我国在这方面的制造能力。

C929的发动机在已知的消息中得知,C929的发动机由中国投资,俄罗斯负责研制。被命名为PD35。意思就是推力35吨的大涵道比发动机。外PD35的命名上是以俄罗斯的发动机规则命名,基本证明PD35的产权属于俄罗斯,我们投资也只能得到点PD35的边角料研制组装工作。

如果说我们没有发动机的研制能力,那么俄罗斯对35吨级的大涵道比发动机也没有研制能力,在前苏联时期,苏联在大涵道比发动机的研制上远落后于西方,前苏联时没有任何一款30吨以上的发动机,前苏联对35吨以上的大涵道比发动机的技术并没有突破。

  www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址:中俄联合研制C929,发动机PD35由俄罗斯研制

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