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通讯员徐刚 报道：8月12日，山东空管分局与济南机场、济南轨道交通集团、北京城市建设设计院在分局航管楼五楼会议室举行技术研讨会，就济南机场二期规划中地铁建设方案中对Indra雷达可能造成的影响进行了研讨。
根据规划，济南机场二期改扩建项目建成后，场区内将实现轨道交通3号线、5号线、12号线以及S4线的通车运行。线路沿现有机场路方向通往T1和T2航站楼，其中预计在2030年前后建成的S4线路拟采用盾构作业方式通过地下20米深度侧穿Indra雷达站。此次会议主要研讨盾构施工对雷达站建筑设施以及设备运行的潜在影响。
会上城建设计院技术人员结合计算机3D模拟效果图介绍了设计作业面与雷达站天线塔的水平和垂直两个方向相对位置以及测算出的建筑垂直沉降和水平位移情况，以及相应的沉降控制措施。
技术保障部向设计方介绍了空管二次雷达对天线水平方向偏差的技术要求，并根据北京城建设计院提供的测算数据征求了民航工程设计院和雷达厂家意见，认为模拟测算数据处于雷达运行可容忍范围内，通过技术手段可以对沉降的影响进行补偿。
会上，各方还对地铁建设及运行时振动和电磁干扰的控制措施进行了探讨。设计方和建设方表示，根据国内其他机场地铁建设经验，现有减震和电磁屏蔽措施可以实现有效控制。
此次会议是对设计方案的可行性进行初步论证。待施工方案正式确定前，各相关方还将会进行更加详细的技术论证工作。
