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据路透社报道，美国联邦航空管理局（FAA）代理局长丹·埃尔维尔（Dan Elwell）周三在参议院一次听证会上表示，如果该机构自己处理所有的飞机认证，需要增加1万名新员工，并耗费18亿美元。
在波音737 MAX飞机发生两起空难事故后，FAA的飞机认证流程遭到质疑。在现有流程下，该局将飞机认证的大部分工作委托给波音等制造商自己进行，这种做法已持续了几十年。
美国交通部监察长Calvin Scovel周三在听证会上表示，FAA已同意在7月前大幅改进对代表其执行认证的组织的监督。
在此次听证会上，FAA代理局长埃尔维尔被问及，为什么该局在2017年对目前停飞的737 MAX客机进行认证之前，不要求在飞行手册或新飞行员培训中披露新的反失速软件系统。
美国参议院科学和空间小组委员会主席泰德·克鲁兹（Ted Cruz）在听证会结束后对路透社表示，埃尔维尔的估计“有点草率”，并回避了对FAA将认证责任下放给波音的严重担忧。
克鲁兹表示。“FAA与波音关系密切，长期以来人们一直对此表示担忧，并指出，2012年的一次审计已提出了这些问题。
