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仅仅根据效果图是没有办法用来施工的，因为缺少尺寸和定位数据以及油漆色号等信息，客户希望四川飞机维修能够制作工程图进行施工。由于飞机数据厂家都是保密或收费的，且当前厂家原装提供的空客图纸都是不可编辑的，所以将效果图转成工程图对于四川飞机维修来说挑战不小，TS接到任务后进行了人员的分配，顾军主要负责借助制图软件临摹出飞机真实轮廓并与效果图相关图案和曲线合并制成基本的云南号图纸，蒋慧和李玄则根据自身的专业知识和经验对图纸的标注，标识是否准确可行提出建议，资料管理员黄冬瑞和王林恒则依据制作好的工程图进行飞机大的标识和图案漏子版的制作。
由于改变图装需要将工程图纸拿到民航总局进行报批，所以给我们带来的时间压力也很大，为了按时完成任务，大家加班加点赶进度，有时还要带回家继续工作，花了10天左右的时间终于将工程图纸按时交给了客户。
在工程图纸的制作过程中，有很多需要注意的地方稍不留神就可能导致喷涂出现问题，比如：不允许喷漆部分的标记：比如空速管，天线等等，效果图是不会体现的，但工程图需要体现出来，避免施工者误喷;翼尖小翼效果图上是鲨鳍，但实际飞机确是燕尾型的，四川飞机维修在工程图上体现鲨鳍，用备注的方式对2种翼尖小翼的喷涂进行了说明。
还有一些是四川飞机维修发现问题后需要和客户沟通确认的，如：效果图未体现垂尾前缘白色色带，我们发现后及时与客户沟通，确认应增加该色带;效果图上机身中英文字体为旧字体，而我部考虑到当前川航飞机都采用新字体了，为了整个机队的统一，建议客户采用新字体并获得了客户的认可;效果图上机身腹部色彩显示为灰色，川航其他飞机上涂装也为灰色，但这架飞机是特殊喷涂，我们与维修车间认为整体喷成白色效果更好，经与川航沟通采纳了我们的建议。
工程图纸的制作既是个技术活，也是个体力活，不但技能要求高，还要细致认真，也要懂飞机同时还得有很好的与客户和喷漆人员沟通的能力。当四川飞机维修机务工程师们看到自己制作的工程图呈现在飞机上的时候，心里是由衷的高兴，仿佛制图时的那种辛苦都已消失不见了。
