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航空安全综述 航空安全综述 2007 年航空安全综述 2007 年全球共发生民用航空运输类飞行死亡事故29 起，死亡794 人（含44 名地 面人员），事故总数略高于2006 年，死亡人员比2006 年少，低于过去十年平均34 起事 故死亡914 人的水平。图1 为近十年运输类飞机飞行事故数的统计，我们能看出，全球 航空安全在总体运输量持续增加的情况下，事故数量总体呈下降趋势，航空安全总体形 势看好。 0 10 20 30 40 50 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 图1 运输类飞机飞行事故年度统计图 2007 年，老旧飞机仍然是事故飞机的主体，确认生产时间的25 架事故飞机中平均 使用年限21.8 年，另外4 架事故飞机也都是早年生产的机型。 2007 年非洲仍是事故发生率最高的地区，事故数上升但死亡人数下降，刚果民主 共和国仍然是事故最高发的国家。 夏季仍是2007 年飞行事故的高发季节；继2006 年后2007 年再次实现12 月份零事 故。从总体趋势上看，冬季运行的安全系数越来越高，这与近年来航空界在对冰雪天气 下运行的重视、持续研究、相关运行标准的提高有一定的关系。 航空安全综述 全球民用航空运输类飞行死亡事故按地区分布统计 图2、图3 分别就2007 年事故次数和死亡人数按地区分布与2005、2006 年做 了比较。 2007 年非洲仍是事故发生率最高的地区，事故数上升但死亡人数下降，刚果民 主共和国仍然是事故最高发的国家；亚洲发生的事故数量与2006 年持平，死亡人 数明显上升，印度尼西亚再次扮演了亚洲事故高发国的角色；欧洲、北美事故数和 死亡人数都比2006 年明显下降，中南美洲的安全形势与过去的两年持平。 0 2 4 6 8 10 12 14 亚洲非洲中南美洲欧洲大洋洲北美洲 事故数 2005 2006 2007 图2 民用航空运输类飞行死亡事故按地区统计图 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 亚洲非洲中南美洲欧洲大洋洲北美洲 死亡人数 2005 2006 2007 图3 民用航空运输类飞行事故死亡人数按地区统计图 航空安全综述 全球民用航空运输类飞行死亡事故按飞行阶段统计 参看图4、图5，2007 年起飞阶段事故数再一次攀升，成为本年度事故最高的飞行 阶段，着陆阶段的事故也明显高于过去两年，机场附近区域事故数多，因飞行事故引起 的地面人员死亡44 人。巡航和进近阶段飞行事故数和死亡人员对比2005 和2006 年都 有所下降。 0 2 4 6 8 10 12 14 起飞 爬升 巡航 下降 进近 复飞 着陆 滑行/关车 阶段不明 事故数 2005 2006 2007 图4 民用航空运输类飞行死亡事故按飞行阶段统计图 0 100 200 300 400 500 600 700 起飞 爬升 巡航 下降 进近 复飞 着陆 滑行/关车 阶段不明 死亡人数 2005 2006 2007 图5 民用航空运输类飞行事故死亡人数按事故发生飞行阶段统计图 航空安全综述 全球民用航空运输类飞行死亡事故按月份统计 参看图6、图7，夏季仍是2007 年飞行事故的高发季节；继2006 年后2007 年再次 实现12 月份零事故。从总体趋势上看，冬季运行的安全系数越来越高，这与近年来航 空界在对冰雪天气下运行的重视、持续研究、相关运行标准的提高有一定的关系。 0 1 2 3 4 5 6 一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 事故数 2005 2006 2007 图6 民用航空运输类飞行死亡事故按月份统计图 0 50 100 150 200 250 300 350 400 一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 死亡人数 2005 2006 2007 图7 民用航空运输类飞行事故死亡人数按月份统计图 航空安全综述 全球民用航空运输类飞行死亡事故按飞行性质统计 参看图8、图9，从2005 到2007，民航客运事故数和死亡人数持续降低，但货运 事故数和死亡人数持续上升，货运飞机普遍机龄较高是主要原因。 0 5 10 15 20 25 国内客运国际客运其它民航运输 事故数 2005 2006 2007 图8 民用航空运输类飞行死亡事故按飞行性质统计图 0 100 200 300 400 500 600 700 800 国内客运国际客运其它民航运输 死亡人数 2005 2006 2007 图9 民用航空运输类飞行事故死亡人数按飞行性质统计图 航空安全综述 2007 年民航运输特别重大飞行事故列表 死亡或失踪40 人以上（含40 人） 1、2007 年1 月1 日，一架印度尼西亚亚当航空公司（注册号PK-KKW）在印尼苏拉威 西岛附近失踪，估计飞机坠海，机上102 人全部遇难。该机从雅加达起飞，经停泗水后 计划飞往万鸦老/萨姆拉图朗吉机场。最后联络时间14:07，当时飞行高度35000 英尺。 初始调查显示，该机在飞行中由于遭遇时速130 公里的侧风而两次改变航线。 2、2007 年5 月5 日凌晨，一架肯尼亚航空公司Boeing 737-8AL 客机（注册号5Y-KYA） 在喀麦隆西南部沼泽地带坠毁，机上114 人全部遇难。该机从科特迪瓦阿比让起飞，经 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：民航安全资料1
