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中国共产党的历史，是在创新中奋斗的光辉历史。创新铸就了中国共产党的基业长青，也为海航风险化解过程中的机务维修工作指明了前进的方向。海航技术维修控制党支部用行动践行党的创新性与先进性，2019年牵头创新5G+AR维修排故应用项目，使海航技术成为国内首家使用5G+AR探索新技术在航空维修应用方面的企业。该技术先后获工信部主办的第三届“绽放杯”5G应用征集大赛5G云XR专题赛总决赛一等奖、第三届中国航空维修红冠奖之“管理创新奖”，获批海口市重点项目。
“监控右发滑耗高，需尽快处理。”
一架飞机航行过程中，驾驶舱忽然接到地面通报。
随后，机组就近备降落某机场。海航技术紧急成立的6人排故小组第一时间前往备降机场，并展开现场检查。
“支援席，故障位置处于右发AOHE滑油管路……”
但排故小组牵头人王付刚发现故障位置较为隐蔽，需要国内技术支援后台看到现场故障情况才能制定排故方案。王付刚于是佩戴上AR眼镜，向国内后台支援席实时传输了现场故障情况。
12小时后，维修排故，飞机恢复正常。
这是海航技术近日通过远程“会诊”成功处置的一次排障，也是海航技术使用AR远程排故系统辅助完成的第1610次飞机维修。
创新：让眼睛和耳朵延伸到现场
2019年开始，海航技术维修控制部牵头，创新性地将5G+AR技术引入飞机维修工作，让后台技术支援工程师可以最快速度以第一视角看到、听到、甚至“摸到”一线故障现场的真实场景，有效指导现场维修人员操作，让远程“会诊”如同亲临现场。
2020年5月，海航技术在法国巴黎完成了首次5G+AR技术境外排故，将国内后台支援工程师对境外故障现场细节的检查需求变成了现实。
参与首次境外排故的海航技术后台工程师王钦宁感慨：“虽然相隔万里，但AR技术就像把我们工程师的眼睛延伸到了现场，让我们实时获取现场信息，和现场人员在视频、图像、音频、技术资料等多个维度实时交流，实时指导现场调整检查重点。”
“但那时，5G+AR项目还只在航线维修工作中应用。”海航技术维修控制党支部副书记、创新小组组长杨东升介绍，在迅速实现了全球9大维修基地、30余个国内外维修站点推广后，5G+AR这项技术开始向航空维修其他领域探索。
突破：AR设备应用于附件维修
2021年3月，海航技术5G+AR项目在航空部件维修领域又实现了新突破。
当时身处北京的维修人员遇到的一个难题：在对飞机机轮进行检查时发现一处损伤，因损伤位置在部件内侧比较隐蔽，无法拍摄清晰的损伤部位照片发给海口部件工程师鉴定。
按照传统做法，需要将该机轮发运到海口鉴定，运输成本较高且维修周期较长。
“我们尝试使用AR远程维修设备，这是我们第一次将AR设备应用于附件维修。”工程师于博说。
当于博戴上AR眼镜，操作端的影像便快速呈现在海口端工程师的显示屏上，高清视频和图像成了一手资料。经过实时分析，机轮损伤快速鉴定完成，于博在北京马上着手具体维修工作。
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