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美国东部时间的6月4日19:38分，一架由中国国航执飞的CA818航班，从华盛顿起飞前往深圳，预计将于北京时间6月5日22:00抵达深圳宝安国际机场。本次航班的特别之处在于乘客大多为刚刚毕业的留学生以及在美进修的访问学者。
由于安排了深圳作为国内接收口岸，这趟一万三千公里的跨洋飞行，无意间也将成为本次疫情期间中方所安排的最长距离包机。同时，很可能也是迄今为止，我国政府所安排的最长距离不间断飞行撤侨行动。
由于身边至少有15个今年毕业的同学，都是搭乘这趟航班回国，我也拜托了好友Will记录了下这趟具有历史意义航班的登机体验。
命途多舛的包机审批
今天的这趟包机是中国政府向美方集中申请的“留学生”特别包机的最后一班。早在5月14日的包机申请文件中就列有本次华盛顿-深圳的航班信息。但由于迟迟未能得到美方的审批许可，该航班一度传出被迫取消。直至5月29日，美交通部才正式批复了这次的包机申请。
中国驻美大使馆根据早前向毕业留学生统计的包机调查，5月30日随即向有意愿购买本次航班机票的学生发出了购票通知。北京时间6月3日，国航就安排好了一架登记号为B-2040的波音777-300ER从北京出发，正式开始执行本次的包机任务。
图、执飞本次包机航班的B-2040，机龄6年。机型波音777-300ER。该机型的最大设计航程为13649km，本次航班13085km的距离基本已经达到了该飞机的航程极限。由于75%载客量的限制以及并没有搭载腹舱货物，才使得使用777-300ER成为可能。同样的HKG-IAD航线，使用的则是航程更长的A350-1000机型。该航线也是国泰航空所运营的最长定期洲际航线。
图、B-2040曾于2019年3月在执行中美航线时，因货仓警报，紧急降落在俄罗斯西伯利亚机场的冰天雪地中。这次疫情中，该飞机可谓“屡立战功”，在5月马不停蹄地执飞了洛杉矶、纽约以及莫斯科的撤侨包机。
从各部门组织配合的效率来看，这次的包机安排，尤其在购票环节，明显是吸取了之前的教训，在得到最终批复后才开始售票。避免了例如休斯顿-天津航班所出现的，旅客在机场酒店滞留等待航班超一周的尴尬情况。
图、国航向美交通部提出的6趟包机申请，华盛顿-深圳为最晚得到批准的航班。
并不亲民的航班票价
这次的包机虽是中国大使馆出面组织安排，由国航执行。但在票价上仍按照市场商业包机的价格由航司进行确定。
本次航班分别有经济舱及公务舱两种舱位选择。其中，华盛顿-深圳经济舱机票价格为人民币39194元，公务舱则为人民币75525元。
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