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　　耗能方面，我们从海口出发，中途在琼海停留，可以看到下方的数据，总行驶134.5km，行驶时长2个多小时，时速最高90多公里/小时，平均59公里/小时，油耗是2.7L/百公里，电耗是14.6kW.h/百公里，可见瑞风RF8的能耗表现完全优于同级燃油车，让人满意。

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　　创始人丁磊表示，向公司和员工道歉，自己的造车思维比较老派，不及互联网思维，让公司出现了停摆，目前自救窗口期至多只有三个月。

　　由于受到地球引力、空气阻力的影响，同样的锂电或者氢能电池载配在地面汽车上可能续航数百公里，但安装在飞行汽车身上续航里程却只有几十分钟，而且由于需要克服自身在空中的重力，飞行汽车又不能无限制叠加电池。截至目前，飞行汽车动力方面仅可满足省内城市之间的短距需求，拉长飞行距离还需要技术上的精炼与进化；另外，飞行汽车尽管可以安装多个螺旋桨翼从而增大安全冗余，但如同直升飞机的单个桨翼飞行过程中发出巨大噪音一样，目前飞行汽车同样没有解决低空状态下对城市的噪音污染问题，尤其是飞行汽车的许多升降机坪都靠近居民生活与办公区，且数量规模相较直升机更为庞大，飞机密集度也更高，最终产生的噪音也会更大，相关阻挠与屏蔽技术的成熟还需要较长时期的积累。

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　　家装行业当前的竞争确实非常激烈，但这种竞争主要还是低质量发展层面的竞争，家装的所谓内卷，其真实内容是在以往粗放式经营上的内卷，更形象一点说，是在习惯的大碗喝酒、大口吃肉形式上的内卷，家装的三大基本功，设计、施工交付、服务上，大家都做得不好或者不那么好，拉不开差距，没有了潮水般蜂拥而至的客流，需要狠拼内功了，突然大家都觉得不会了，只能停留在价格、供应链、概念、营销的肉搏上，在这些领域，家装内卷了，还很严重！