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日前，珠海进近管制中心与澳门民航局、珠港机场管理有限公司等相关民航运行单位召开珠澳空域研讨会。会议重点围绕未来如何优化珠澳空域，以及提高珠海机场、澳门国际机场运行效率，确保地区经济与民航运输协同发展。
近年来，珠海机场、澳门国际机场航班量增长迅速，2018年两机场日均起降已达411架次。其中,珠海机场增长尤为迅猛，2016年至今，日均航班架次年平均增幅达到18.6%。航班飞行轨迹同与之相邻的深圳宝安国际机场进离场航班汇聚交织，使整个南珠三角地区空域容量瓶颈问题越发凸显。
会上，珠海进近从机场布局、机场进离场航线程序划设、区域飞行流量特点、管制指挥难点等方面分析了目前珠澳空域的运行现状和存在的具体问题，以“固化飞行程序、减少雷达引导、兼顾安全效率”为原则，提出优化飞行程序、改善空域环境的多项措施：一是设置终端区所辖各机场主用空域，减少深圳、珠海、澳门进离场航班间的相互影响；二是搭建“空中立交桥”，指挥珠海、澳门进离场航班高高度飞越深圳上空并绕过深圳进离场主用空域，减少珠澳航班对深圳的影响；三是调整航班管制移交点，避免澳门进离场航空器进入深圳机场航班流密集区域，就好比“路绕远了一点，却减少了‘红绿灯’，使飞行效率和安全系数同步提升。”
澳门民航局、珠港机场管理有限公司代表表示，要三方协同，共同推进珠海和澳门机场航空运行效率的稳步提升，实现未来地区经济发展与民航发展的协同共进。
