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据中国之声《全球华语广播网》报道，C919的订户除了国航、东航、南航、海航等中国国内航空公司外，还有国银金融租赁以及美国CECAS公司。为什么C919能迅速征服国内外客户？中国商飞公司总设计师吴光辉用“四性”和“三减”概括了C919的设计特点。 吴光辉：在设计里面，我们充分发挥四性的理念： 一个叫确保安全性，我们现在在设计里面采用的是最新的试航条例，或者未来有可能纳入到试航里面的新的技术我们都放进来了。比如说油箱充惰性气体，使得燃油装在里面更安全，一系列措施的采纳可以保证飞机更安全。 第二，改善舒适性，以人为本，座位很宽。 第三，提高经济性。现在油价飞涨，油价很高，我们采用新一代发动机，通过起动机设计使得阻力更小，飞行效率更高，希望能够比现役的飞机能够较直接使用成本降低10%。 第四，注重环保性，能够使得飞机更环保。我们提出来的指标要对未来排放要减少50%。在具体设计领域里我们又有三减——一是减轻飞机的重量，把飞机本身的重量减的越多，我们载的客就越多，载的货就越多。减阻，飞机的阻力越小，所消耗的燃油就越小，飞机可以飞的越快。还有一个就是减排，面向于未来能够碳排放的控制，体现在我们飞机设计里面。 大飞机制造业是世界制造业的皇冠，欧洲众多国家联合才能制造出空中客车。而C919则是中国制造自主研发的典型代表。 吴光辉：我们要牢牢掌握自主知识产权。总体设计、结构设计、系统的集成都是我们的，但是有一些系统、设备是委托给国外的供应商和国内的合作，就是我们是在做集成，但是不仅仅是让他拿到国外去做，我们鼓励一些国外的企业、国外的供应商跟中国合作，通过合资合作或者转包生产提高中国的制造能力。 另外，我们还想通过这种合作，比如成立合资公司，这个合资公司不仅仅是对C-919提供产品，而且要向国际上其他飞机供应商也要提供产品，是一种面向国际的一些供应商。
吴光辉：在设计里面，我们充分发挥四性的理念：
一个叫确保安全性，我们现在在设计里面采用的是最新的试航条例，或者未来有可能纳入到试航里面的新的技术我们都放进来了。比如说油箱充惰性气体，使得燃油装在里面更安全，一系列措施的采纳可以保证飞机更安全。
第二，改善舒适性，以人为本，座位很宽。
第三，提高经济性。现在油价飞涨，油价很高，我们采用新一代发动机，通过起动机设计使得阻力更小，飞行效率更高，希望能够比现役的飞机能够较直接使用成本降低10%。
第四，注重环保性，能够使得飞机更环保。我们提出来的指标要对未来排放要减少50%。在具体设计领域里我们又有三减——一是减轻飞机的重量，把飞机本身的重量减的越多，我们载的客就越多，载的货就越多。减阻，飞机的阻力越小，所消耗的燃油就越小，飞机可以飞的越快。还有一个就是减排，面向于未来能够碳排放的控制，体现在我们飞机设计里面。
大飞机制造业是世界制造业的皇冠，欧洲众多国家联合才能制造出空中客车。而C919则是中国制造自主研发的典型代表。
吴光辉：我们要牢牢掌握自主知识产权。总体设计、结构设计、系统的集成都是我们的，但是有一些系统、设备是委托给国外的供应商和国内的合作，就是我们是在做集成，但是不仅仅是让他拿到国外去做，我们鼓励一些国外的企业、国外的供应商跟中国合作，通过合资合作或者转包生产提高中国的制造能力。
另外，我们还想通过这种合作，比如成立合资公司，这个合资公司不仅仅是对C-919提供产品，而且要向国际上其他飞机供应商也要提供产品，是一种面向国际的一些供应商。
