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据英国《独立报》10日报道，8日在柏林-勃兰登堡国际航空航天展览上，欧洲民航飞机制造公司空中客车公司（Airbus S.A.S.）领导的国际联盟完成了世界上首次使用纯生物燃料的飞机飞行试验。 6月8日，“新一代钻石DA42”飞机采用100%的海藻生物燃料，参加了此次飞行展示。这是首次证明生物燃料技术完全可以为飞机飞行供能。这次试验的成功肯定了热衷于开发生物燃料的工程师们的努力，也会鼓励他们进行更深入的研究，减少飞机对环境造成的不利影响。 空中客车公司的拥有者欧洲宇航防务集团（EADS）表示，特定种类的海藻中可萃取油的含量较高，这种海藻所制成的生物燃料比传统喷气燃料所提供的能量更高，而且还可以在较为贫瘠的土地或污染水域中生长。 空气质素测量结果显示，与传统原油提取的煤油所产生废气相比，海藻生物燃料所排放的废气中所包含的碳氢化合物要少8倍。空中客车公司还表示，海藻生物燃料所产生的氮氧化合物要少40%，生成的氧化硫就更少了，这是因为与矿物燃料相比，生物原料中本来包含的氮成分和硫含量就要少很多。 海藻如今被看作是最有前途的生物燃料来源，因为与其他生物燃料来源相比，例如麻风树属或亚麻荠属等，海藻需要的种植空间更少。在过去的两年间，航空公司们曾试验过这三种生物燃料，包括新西兰航空公司、荷兰皇家航空公司和日本航空公司，但它们在试验时都是将这些生物燃料与常用的喷气燃料混合使用。 柏林-勃兰登堡国际航空航天展览在德国的柏林展出，将从8日一直持续到13日。（杨筱亦/编译）
6月8日，“新一代钻石DA42”飞机采用100%的海藻生物燃料，参加了此次飞行展示。这是首次证明生物燃料技术完全可以为飞机飞行供能。这次试验的成功肯定了热衷于开发生物燃料的工程师们的努力，也会鼓励他们进行更深入的研究，减少飞机对环境造成的不利影响。
空中客车公司的拥有者欧洲宇航防务集团（EADS）表示，特定种类的海藻中可萃取油的含量较高，这种海藻所制成的生物燃料比传统喷气燃料所提供的能量更高，而且还可以在较为贫瘠的土地或污染水域中生长。
空气质素测量结果显示，与传统原油提取的煤油所产生废气相比，海藻生物燃料所排放的废气中所包含的碳氢化合物要少8倍。空中客车公司还表示，海藻生物燃料所产生的氮氧化合物要少40%，生成的氧化硫就更少了，这是因为与矿物燃料相比，生物原料中本来包含的氮成分和硫含量就要少很多。
海藻如今被看作是最有前途的生物燃料来源，因为与其他生物燃料来源相比，例如麻风树属或亚麻荠属等，海藻需要的种植空间更少。在过去的两年间，航空公司们曾试验过这三种生物燃料，包括新西兰航空公司、荷兰皇家航空公司和日本航空公司，但它们在试验时都是将这些生物燃料与常用的喷气燃料混合使用。
柏林-勃兰登堡国际航空航天展览在德国的柏林展出，将从8日一直持续到13日。（杨筱亦/编译）
