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北京电视台《北京新闻》栏目于7月15日播出了纪念改革开放四十年专题系列报道的对外经贸发展回顾篇，作为北京市高端服务业引进发展模式创新的典型案例，北京通航法荷航飞机航线维修有限责任公司接受了记者采访并在节目中进行了报道。
北京通航法荷航飞机航线维修有限责任公司成立于2016年12月，是由北汽集团旗下北京通航有限公司与法荷航集团旗下法荷航维修工程共同建立，是北京市服务业扩大开放试点政策实施以来在飞机维修领域成立的首家外商控股企业。在各级政府的高度重视与支持下，北京通航法荷航公司自成立两年时间内获得了长足的发展。
打造高品质飞机航线维修公司
截至2018年6月底，中国民航机队规模达到5806架，全国颁证运输机场数量达到231个。我国飞机维修市场潜力巨大，且具有准入门槛低、风险较小、见效快等特点。北京新机场的建设将全面带动航线维修市场的发展，发展航空产业也是北京市产业调整和升级的需求。在这些有利的市场背景下，北京通航通过与外方成立合资公司的方式，从高位切入到民航维修领域，进一步完善了自身在航空领域的布局，致力于打造高品质的飞机航线维修公司。
以创新模式推动服务业扩大开放
北京通航法荷航飞机维修是北京市服务业扩大开放视点政策实施以来在飞机维修领域成立的首家外商控股飞机维修企业。公司近两年发展迅速，对北京市扩大服务业综合试点政策的推进具有典型的带头示范作用。民航维修属于高端服务业，它完全符合北京产业结构调整的方向，符合国家民航局鼓励以国外先进维修企业合作的政策导向。
北京通航法荷航飞机维修作为北京市服务业扩大开放、综合试点政策实施在航空领域落地的首个重点国际合作项目，公司的快速建设发展，不仅仅是北汽集团向民用航空领域纵深发展的战略举措，更是公司积极地响应北京市服务业扩大开放试点政策的生动实践。公司未来进一步的扩大发展一定也会对北京市构建开放型经济新格局具有重要的示范意义和带动相应。
以差异化经营获取市场竞争优势
北京通航法荷航飞机维修公司于去年7月正式开始对外承接外国航空公司的飞机航线维修业务。公司目前可面向国外航空公司提供波音747、波音777、波音787、空客A330、空客A340等航线维修服务。
目前，公司主要业务集中在面向欧美航空公司的航线维修市场，并积极筹备申请CAAR145部维修资质以期拓展国内航空公司的业务。随着2019年北京新机场的建成投入使用，公司也会将业务拓展至北京新机场，形成北京新机场与首都机场两场并行的运营态势。今后，伴随公司业务发展和规模扩大，北京通航法荷航还将考虑进入飞机深度维修业务领域，着力以差异化经营获取市场竞争优势。
未来，北京通航法荷航飞机维修公司将借助北京市服务业持续扩大开放试点的政策支持以及与首都国际机场无缝对接的突出优势，通过先进的航线维修技术及完善的运营管理机制，为国内、国际航空公司提供优质的航线维修服务，继续以切实行动来贯彻推进北京市及北汽集团“高、新、特”发展的战略要求。
