国产自拍👅_伴谣永久免费阅读全章节_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell
P/N 11934-004 9-3 Cirrus Design Section 9 SR20 Log of Supplements Section 9 Log of Supplements Part Number Title Date ___ 11934-S17 SR20 Airplanes Registered in Canada 10-10-01 ___ 11934-S25 R1 Winterization Kit 12-07-04 ___ 11934-S29 SR20 Airplanes Registered in the European Union 05-27-04 ___ 11934-S36 R1 Artex ME406 406 MHz ELT System 12-18-08 ___ 11934-S39 S-Tec Fifty Five X Autopilot w/ Optional Flight Director 12-18-08 ___ 11934-S40 S-Tec Fifty Five SR Autopilot 12-18-08 ___ 11934-S41 R1 Garmin GFC 700 Automatic Flight Control System 08-26-09 ___ 11934-S42 Garmin Terrain Awareness/Warning System 12-18-08 ___ 11934-S45 SR20 Airplanes Registered in Argentina 09-30-09 ___ 11934-S50 Air Conditioning System 09-13-10 Oct 12, 2010 9-4 P/N 11934-004 Section 9 Cirrus Design Log of Supplements SR20 Revision 1 FAA Approved POH Supplements must be in the airplane for flight operations when the subject optional equipment is installed or the special operations are to be performed. This Log of Supplements shows all Cirrus Design Supplements available for the aircraft at the corresponding date of the revision level shown in the lower left corner. A mark (x) in the Part Number column indicates that the supplement is installed in the POH. AOPA 42 PILOTS & PLANES 2007 Machtigmooiemachine PILOT REPORT 2007 AOPA PILOTS & PLANES 43 Bij de ontwikkeling van de derde generatie luisterde Cirrus niet alleen heel goed naar de wensen van de gebruikers. Ook de eigen ervaringen met zeven jaar serieproductie werden in de G3 verwerkt. De veranderingen werden subtiel doorgevoerd. Nieuw, maar onzichtbaar is bijvoorbeeld de koolstofvezel hoofdligger in de vleugel (23 kg minder gewicht). Daardoor kan 42 liter extra brandstof worden meegenomen (nu 348 l). Ook het landinggestel en de wielkappen werden opgewaardeerd. De G3 staat daardoor 5,1 cm hoger op haar poten dan de G2, waardoor de prop meer bodemvrijheid heeft. Door gebruik te maken van composietmaterialen werd die prop trouwens 5,4 kg lichter dan de metalen Harzell. MEER DE-ICING Naast veranderingen aan de vleugel (andere dihedraal) en een nieuw ontworpen vleugelwortel voor betere klimprestaties, werd het TKS ijsbestrijdingsysteem geoptimaliseerd. De poreuze titaniumpanelen konden dankzij de nieuwe vleugelwortel nu over de hele vleugelbreedte worden aangebracht. Door de veranderingen kan er ook meer glycol mee en kan deze bestrijdingsvloeistof makkelijker worden bijgevuld. Onder normale omstandigheden heb je nu 90 minuten ijsbestrijding beschikbaar. Is sprake van ‘severe conditions’, dan bedraagt de maximale ijsbestrijding 45 minuten (bij de SR22-G2 is dat 60 en 30 minuten). Nieuw is ook de led-verlichting in de vleugeltips. e in april 2007 geïntroduceerde SR-22 Generation 3 (G3) van Cirrus is een juweeltje. Het model wijkt op punten af van wat we tot nog toe van Cirrus gewend waren. Vergeleken met de G2 zijn liefst 700 veranderingen en verbeteringen doorgevoerd. Daarvoor was 60.000 uur reken- en tekenwerk nodig en moesten 450 nieuwe gereedschappen worden gemaakt. Maar het resultaat staat als een huis. D Hoger landingsgestel, meer bodemvrijheid voor de prop. V.l.n.r: • Slim line, sleek design. • Hiermee wordt een koffievlucht naar Texel een ervaring om langdurig op te teren. • Deze SR-22 ‘Generation 3’ haalt op z’n sloffen 185 KTAS en houdt dat bijna 1.000 nm vol. De G3 wordt standaard met airbags geleverd. En natuurlijk een hoge reissnelheid. Een op hoogte vliegende GTS Turbo (gecertificeerd tot FL 250) zal niet zelden een GS van meer dan 200 kts op de Avidyne schermen tonen. En ja, ook de lay-out van het panel is op bepaalde punten aangepast. Opgeruimd staat immers netjes. VARIATIES De derde generatie SR-22 is in vier uitvoeringen leverbaar. De SR-23 G3 (185 KTAS, 1.049 - 1.170 nm) is er vanaf 371.200 dollar, terwijl de gelijk presterende maar luxer uitgevoerde SR-22 GTS G3 vanaf 469.900 dollar verkrijgbaar is. De SR-22 Turbo’s zijn de hoogvliegers uit de Cirrus stal. De ‘gewone’ SR- 22 Turbo G3 loopt tot 219 KTAS op FL 250 en haalt met gemak 925 - 1.000 nm op één tank Avgas. Deze Turbo G3 is er vanaf 439,985 dollar. De prijs van het topmodel, de SR-22 GTS G3 Turbo ligt ‘all in’ hoger. Het kwartet is leverbaar in Sterling of Goldmist kleurstelling (meerprijs 4.995 dollar) of in X-Package met two-tone kleur (meerprijs 11.995 dollar). www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：Cirrus Design SR20西锐20飞行员操作手册和飞机飞行手册附录
