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2014年12月30日，依据中央机构编制委员会批准文件，中国民用航空发动机适航审定中心(以下简称“中心”)在京组建成立，并召开中心成立座谈会，探讨发动机审定中心构建和未来我国发动机适航审定发展格局。中国民用航空局副局长李健出席座谈会，并要求中心牢固树立大局意识，增强服务意识，围绕“适航攻关”各项核心任务，不断提升中国民航发动机适航审定能力。
据中国民用航空局人教司副司长曹胜利介绍，中心职责包括：民用航空发动机、螺旋桨、辅助动力装置等型号的适航审定与管理；适航规章、标准、政策以及相关文件的制定与修订；民用航空发动机、螺旋桨、辅助动力装置等适航指令的编发；重复性和多发性事故的工程评估、分析和研究；民用航空发动机、螺旋桨、辅助动力装置等适航审定相关的技术研究；民用航空发动机适航技术评估、开发、咨询和服务；民航发动机适航验证试验服务；民航发动机审定国际合作与国际交流；适航技术与管理研究类刊物的编辑；民用航空发动机适航相关培训，以及其他上级机关核定的业务。
中国民用航空发动机适航审定中心主任徐超群表示，中心未来要达到的目标是：标准化的适航规定体系、客户化的咨询服务体系、一体化的适航保障体系、长效化的沟通交流机制。中心未来要立足服务行业发展，营建中心文化氛围；整合审定资源、加强机构建设；完善规章立法、改进审定程序。
中国民用航空局副局长李健指出，2014年的适航审定工作取得了显著成效：规章体系建设日趋完善，适航攻关项目也取得新的突破，如ARJ21型号合格证的颁发，国务院批准国家大型客机重大专项，投资12.7亿元的适航审定条件建设和科研项目正式启动；经中央编办批准成立发动机适航审定中心；C919、直15、运12F、涡轴16、涡轴8C/J等一系列飞机、发动机项目的审定工作也都按计划有序推进；国际适航双边合作也取得了新的进展。适航审定工作面向整个航空产业链，肩负着保障民航运输安全和促进民族航空工业发展的神圣使命。既是不断提升航空安全的重要抓手，也是在经济新常态下充分发挥民航业在国家经济社会发展中战略作用的重要手段。他表示，民用航空发动机的适航审定是整个适航审定工作的一项核心内容，开展“适航攻关”、加强审定能力建设，必须要加快推动发动机适航审定能力建设，建立健全专业完备的民用航空发动机审定队伍。他要求，中心牢记使命、勇于担当，牢牢把握住发展机遇，切实抓好队伍建设和能力建设，注重培养审定方面的专家和行业领军人才；积极稳妥地推进适航攻关项目，完成好发动机适航审定任务，有效提升适航审定水平，为民航运输业和航空制造业在国家稳增长、调结构、促改革、惠民生的发展大局中发挥更大的作用。
工业和信息化部装备工业司副司长杨拴昌表示，中心的成立将极大整合和壮大发动机适航审定力量，为不断完善航空发动机适航审定体系，提升航空发动机适航审定能力，促进航空发动机研制生产提供坚实的保障。
中航工业发动机工程部部长张健、中国民航科学技术研究院院长黄荣顺、中航工业东安董事长刘殿春、中航工业动研所所长吴施志、透博梅卡中国总经理白海威在座谈会上进行了交流。
工业和信息化部装备工业司、中国民用航空局相关司局、民航各地区管理局等相关负责人，航空器审定中心、部分航空公司、中航工业、中国民航管理干部学院、中国民航大学、北京航空航天大学等企事业单位和高校代表参加了座谈会。
