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很久以来，在中国人的心中都怀揣着一个航空梦，从1970年自主研制的“运-10”飞机立项，到2017年国产大飞机C919成功首飞，可以说中国人的“大飞机梦”历经了47个春秋。也正是C919的成功首飞，使我国成为世界上少数几个掌握研发制造大型客机能力的国家。
值得一提的是，尽管C919是我国第一款具有自主知识产权的大型民用飞机，但它的研发过程却经过了一系列如同“酷刑”般的试验，以及多种与世界先进水平比肩的技术。毕竟一架飞机要能飞上蓝天，就必须具备一副“钢筋铁骨”，这样才能保证乘坐的安全性。不过，在C919身上却有一个比人类头发丝还要细的零部件。
央视网在报道中介绍，近日在关于中航洪都集团的报道中，非常罕见地曝光了C919国产大飞机机身生产车间的画面。其中，C919机身蒙皮凹凸控制在0.1毫米，重复定位精度到达0.05毫米，比一根头发丝还细。要知道，自型号研制以来，面对新工艺、新材料、新技术的应用，C919的攻关团队可以说是投入了大量心力。
仅C919机身蒙皮就是攻关团队的心血见证，采用铝锂合金型材热压下陷技术使报废率由20.8%降低至3.81%，更是解决了大型双曲度蒙皮零件拉伸成型的关键技术问题，同时也实现了飞机蒙皮的精确制造，使我国航空制造技术迈入了飞机，蒙皮精确一体化制造领域。更重要的是，C919机身蒙皮使用世界先进水平的第三代铝锂合金，这在我国民机应用上是首次。
众所周知，大飞机的制造被誉为现代工业的一颗“明珠”，C919从研制到首飞的近10年时间里，仅前机身、中后机身的研制就足足花费了6年多时间，在这其中合计7000多项零件系数由洪都自主制造而成，并且工艺、性能可以与国际上先进的机身制造工艺比肩。
今年年初，央视网曾在报道中透露，今年还将有3架全新国产大飞机C919进行首次试验飞行，同时C919的批量生产也正在加紧进行，试飞工作将全面提速。可以说，在还没有进行自主研发大型民航客机的时代，我国的航空市场几乎被波音和空客两大巨头瓜分。如今，C919的横空出世，或许将使世界航空市场都出现“第三极”。
这当然不是大话！要知道，在C919国产大飞机还没有首飞之际，就已经拿到了570架订单，截止目前C919大型客机已经获得国内外28家用户的815架订单。早前，美国网友就曾评论称：“C919是中国一项了不起的成就，未来C919将对美国和欧洲飞机制造商在这个新兴亚洲市场的销售计划构成挑战。”
作为制造业的“集大成者”，大飞机的研制可以说几乎融合了所有门类的高新技术，随着C919的试飞加速，我们有理由相信，未来C919、运-20、AG-600这中国航空界的大飞机“三剑客”，在不久的将来必将一起闪耀天际。（叮允）
