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国际航协中国BSP（开账与结算计划）为参与的航空公司提供安全、便捷和高效的票款结算服务，六大惠益助力航空公司降低成本，增加收益和提升资金的周转与管理效率，同时满足公司拓展国内与国际市场的需求。
1、降本增益：低至零收费
国际航协全球BSP和中国BSP，均采用成本回收的模式。航空公司缴纳的费用，仅用于支付BSP系统运行和维护的成本。如BSP系统产生盈余，将用于降低每次交易的单位成本。当整体BSP交易量达到设定阈值后，单位成本甚至可降至零。
2020年起，BSP采取新的计价模式，进一步优惠BSP系统最高交易量的航空公司，甚至在达到一定交易量后免费使用。交易量大意味着节省更多费用。目前，中国航空公司已享受这一特殊优惠政策。
国际航协理事会委托国际知名会计师事务所进行严格的独立审计，确保BSP收费及用途的透明和公平。
2、数据与资金安全合规无风险
中国BSP使用全球领先的风险监控措施和系统，对代理人销售数据的监控每5分钟进行一次。全自动风险控制系统直接使用中国民航信息股份有限公司（TravelSky）提供的数据，有效减少人工干预的错误，确保风险控制数据的准确、安全和权威性。
首都机场集团下属的中航鑫港担保公司向近95%以上的国际航协认可代理人提供财务担保，确保航空公司的票款安全，是全球最安全可靠的BSP之一。销售代理人的欠款率已持续多年为零。
中国BSP数据处理中心和清算银行均为中国国有企业。中国民航信息网络股份有限公司（TravelSky）、中国航空结算中心和中国银行都在中国境内。中国 BSP 的数据保护和金融安全也完全符合中国的网络安全法、个人信息保护法和适用的金融法律法规。
3、50年全球和地区专业经验，系统稳定可靠，客户满意
凭借国际航协的全球视野与深厚的行业经验，BSP已在全球成功运营50年，系统稳定可靠。各地区市场的BSP同样出色，赢得客户信任。航空公司和代理人的满意度高达90%以上。
国际航协可为BSP运行提供包括中文在内的多语言、多时区、7X24小时全覆盖的客户服务，周末及节假日无休，随时应对客户的突发情况。客户可通过统一的客服平台提交问讯，也可通过电话、电邮和在线聊天等多种形式与国际航协联系。
4、格式标准统一，单一系统满足国内与国际需求
国际航协在工作流程上使用全球统一的管理系统，如SAP，Salesforce平台等。中国BSP在结算文件的输入及输出格式上，也遵循全球统一的格式标准。只需一套全球标准化的BSP系统，航空公司就可以同时管理国内与国际的票款交易与资金。
国内国际票款数据在BSP系统看板上集成后，一目了然，无需人工或第三方软件集成。
5、让世界看见中国民航的蓬勃力量
通过国际航协理事会、主席委员会以及9大行业委员会，中国航空公司可参与到国际航空运输业标准与规则的讨论和制定过程中，增强中国民航的话语权和影响力。
中国国有企业可借助与国际航协的合作伙伴关系，拓宽与深化国际航空事务的参与度。中国航空结算中心自1995年承担中国BSP数据处理中心运维以来，成功竞标50余个国家的BSP数据处理业务，成为全球BSP交易量最大的数据处理中心，为包括中国在内的50余个国家和地区的BSP提供数据处理服务，极大地增强了中国国有企业的国际竞争力与知名度。
6、新型结算产品助航空公司洞察行业先机
国际航协深谙新技术与数字化将推动机票分销和支付方式的变革。
本着为航空公司提供更快、更安全和更灵活的现金流管理方案的服务宗旨，国际航协结合在线支付与实时结算的市场趋势，2013年在中国率先推出BSP在线支付（BOP）。2019年，中国成为全球首个实现机票实时结算的航空市场。
从2015年开始，“新分销能力”（NDC）、“新一代IATA结算系统”（NewGen ISS）、“单一订单”（OneOrder）、“支付透明化”（TIP）等新举措和新项目陆续推出，旨在帮助航空公司持续提升销售能力、防范运作风险和降低运营成本。其中，NDC已在中国实施，正积极服务航空公司、销售代理人及广大航空旅客的需求。
