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波音777X客机折叠翼尖收放仅需20秒
波音777X折叠翼尖
即将首飞的777X配备的折叠式翼尖将可以在20秒内完成收放，确保飞机在滑行和停靠期间满足4E级机场的间隔标准。
起飞时，当飞机接近跑道入口，机组将操作顶板上的收放开关，放下翼尖，从操作到锁定只需20秒，按照SOP，飞机将在越过跑道等待线前完成这一变化。
降落后，当飞机地速低于50节，翼尖自动收起，耗时也是20秒。若此时从最近的快速脱离道脱离，翼尖将在转上平行滑行道前完成折叠，从而满足4E级滑行道的间隔要求。翼尖自动收起后，顶板开关自动跳回收起位，无需机组操作。
依靠这一设计，777X将可以使用现有的4E级滑行道和停机位，从而大幅提高了777X可使用的机场数量。当折叠翼尖故障无法收起时，将按4F机型限制运行。
达美航空维修技术中心获得罗罗技术授权维护
罗罗祝贺达美航空维修技术中心Delta TechOps加入罗罗不断扩展的全球服务网络，并开始首台遄达发动机的维护工作。达美技术中心经过扩建，拥有占地12.7万平方英尺的先进设施。技术中心将遄达1000发动机模块纳入维护范围，从而正式成为独立第三方授权维护中心，今后还将开展遄达7000和遄达XWB的维修维护。
达美技术中心的加盟进一步提升了罗罗的全球维护服务能力，有助于罗罗实现更广泛的服务战略，为运营商提供更灵活完善的服务。
我们对全新设施倍感自豪，也很荣幸加入罗罗服务网络。期待以遄达1000为开端为三大重要遄达发动机项目提供支持。”
- 达美技术中心高级副总裁Don Mitacek
与达美技术中心的合作有助于罗罗加速解决遄达1000的问题，并扩展我们长期服务网络，为装机量不断增长的遄达机队提供服务。”
- 罗罗民航服务总监Tom Palmer www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：航空技术新动向背后隐藏的都是大把的票子
