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韩国6家航空公司2019年7～9月的合并财报截至11月15日均已出炉。所有航空公司的最终损益均为亏损。最大的大韩航空的最终损益为亏损2118亿韩元（2018年同期为盈利2678亿韩元）。7月以后的日韩关系恶化导致旅客往来减少，直接打击了各航空公司的业绩。
除了大韩航空、韩亚航空（Asiana Airlines）等大企业外，济州航空、真航空（Jin Air）、德威航空（Tway Air）、釜山航空（Air Busan）等4家廉价航空公司也出现最终亏损。
大韩航空时隔4年出现亏损。营业收入比上年同期减少3.7％，降至3.283万亿韩元。日韩对立和香港局势的影响导致旅客人数减少，该公司针对10～12月表示，“经营环境仍很严峻”。正在推进出售手续的韩亚航空的最终损益为亏损2325亿韩元（2018年同期为盈利496亿韩元）。
日本航线占到销售额2～4成多的廉价航空公司的情况更为严峻。济州航空7～9月的最终损益为亏损313亿韩元（2018年同期为盈利312亿韩元）。大韩航空旗下的真航空也亏损181亿日元（2018年同期为盈利187亿日元）。
除了日韩关系之外，韩国国内经济低迷也对旅行需求的减少产生影响。受韩元贬值的影响，燃料费和飞机租赁费的负担增加，拉低了各航空公司的收益。今后，由于限制放宽带来的新竞争者，加上非上市企业在内，预计韩国的航空公司将由目前的8家增至11家，竞争也将变得更加激烈。
