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• 全球航空旅行恢复慢于预期
• 节约现金和业务调整按计划进行
• 前九个月收入为302亿欧元；前九个月调整后息税前利润为-1亿欧元
• 前九个月调整后息税前利润（报告）-22亿欧元；前九个月每股亏损（报告）3.43欧元
• 调整后息税前利润（报告）中确认了-12亿欧元的结构重组准备金
• 前九个月并购及客户融资前自由现金流为-118亿欧元
• 强大的流动性支撑业务弹性和灵活性
• 第三季度业绩：生产和交付表现稳定，并购及客户融资前自由现金流为+6亿欧元
• 发布2020年第四季度关于并购及客户融资前自由现金流的指导方针
2020年10月30日，阿姆斯特丹 —— 空中客车公司（股票交易代码：AIR）发布了2020年前九个月综合财务业绩（截至2020年9月30日）。
“在2020年过去了九个月后，我们看到了使我们的业务适应COVID-19新冠肺炎疫情影响下新的市场环境方面所取得的进展。尽管航空旅行恢复速度慢于预期，我们民用飞机的生产和交付还是在第三季度表现稳定，并按照我们的计划停止了现金的损耗。”空中客车首席执行官傅里表示，“此外，预定的结构重组条款表明我们与社会伙伴和利益相关方的讨论进展顺利。我们有能力稳定该季度的现金流，这使得我们有信心发布第四季度的自由现金流指导方针。”
空中客车民用飞机方面的净订单数为300架。截至2020年9月30日，民用飞机储备订单总数为7441架。空中客车直升机获得了143架净订单，其中包括第三季度获得的8架H160和1架H215直升机订单。空中客车防务与航天订单额增长到82亿欧元，其中包括第三季度获得的一架A330MRTT多用途加油运输机以及电信卫星的中标。
综合收入为302亿欧元，受艰难的市场环境影响，民用飞机业务的交付数量与去年同期相比下降了约 40%。空中客车在2020年上半年共交付了341架民用飞机，包括18架A220飞机，282架A320系列飞机，9架A330飞机和32架A350飞机。2020年第三季度共交付了145架民用飞机，其中9月交付了57架。空中客车直升机整体收入基本稳定，主要得益于服务收入的提高，但交付量同比小幅下滑，为169架。空中客车防务与航天收入主要反映了新冠肺炎疫情对业务影响以及航天系统销售量的减少。
综合调整后息税前利润为-1.25亿欧元。
空中客车的调整后息税前利润为-6.41亿欧元，主要反映出民用飞机交付数量的减少和成本效率的降低。其中还包括了与COVID-19新冠肺炎相关的10亿欧元费用支出.空中客车已采取必要措施使成本结构适应新的生产水平，这些措施的收益随着计划的执行正在逐渐显现。截至9月底，因COVID-19新冠肺炎疫情影响而未交付的民用飞机数量降至135架。
空中客车直升机的调整后息税前利润增长至2.38亿欧元，这得益于良好的产品组合和较高的服务收入，来自项目执行所带来的积极贡献以及较低的研发费用。全新五桨叶H145直升机于今年二季度获得欧盟航空安全局认证后，于今年第三季度完成了首架交付。
空中客车防务与航天的调整后息税前利润减少至2.66亿欧元，主要体现在新冠肺炎疫情影响导致的航天系统特别是发射业务的下滑，部分被成本削减措施所抵消。
公司综合自筹资金研发开销总额为20.32亿欧元。
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