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记者从10月12日召开的民航局月度安全运行形势分析会上获悉，9月份，航空运输总周转量和旅客运输量、货邮运输量当月同比均达到两位数的增长，分别增长了16.4%、17.3%和24.7%，民航运输指标同比继续保持增长态势。这表明，随着国内经济的进一步回升，国内航空市场需求继续增强。而据前三季度机场运输生产分析显示，小型机场客运、货邮吞吐量同比增速最快，增幅分别高出全国平均水平13.3和12.7个百分点。而西部地区机场的起降架次、旅客吞吐量同比增速也快于其他地区。 数据显示，9月民航货运形势进一步好转，货邮运输量环比、同比增速达到今年最高，分别为16.8%和24.7%，月同比已连续4个月实现正增长，且1-9月累计同比本年第一次实现正增长。这主要是由于国内航线快速增长的贡献，国内货运量占全部货运比重的75%，较上月上升了4.8个百分点，较去年同期上升了2.6个百分点。 本月运行形势新增了前三季度机场运输生产特点的分析。分析显示，大型枢纽机场运输生产量同比增速放缓，而大中型机场运输生产指标同比增速均高于全国平均水平，显示出大中型机场是目前机场运输生产的主要力量。可喜的是，小型机场客运、货邮吞吐量同比增速最快，增幅分别高出全国平均水平13.3和12.7个百分点。小型机场运输生产量增速的加快，进一步印证了国内航空市场对支线机场的迫切需求。从地区划分上看，西部地区机场起降架次、旅客吞吐量同比增速快于其他地区，起降架次和旅客吞吐量增幅较全国平均水平高出2.1和10个百分点。 另据数据显示，9月份全行业继续保持盈利。全行业实现营业收入272亿元，实现盈利8.7亿元，同比减亏增盈30.9亿元。其中航空公司实现营业收入187亿元，实现盈利1.6亿元，同比减亏增盈28亿元。 而从前三季度数据来看，全行业累计实现盈利92.1亿元，同比减亏增盈96.8亿元。其中航空公司累计实现盈利61.3亿元，同比减亏增盈116.8亿元。盈利的主要原因是经济复苏带来运输周转量稳定增长，平均航油价格大幅下降。
数据显示，9月民航货运形势进一步好转，货邮运输量环比、同比增速达到今年最高，分别为16.8%和24.7%，月同比已连续4个月实现正增长，且1-9月累计同比本年第一次实现正增长。这主要是由于国内航线快速增长的贡献，国内货运量占全部货运比重的75%，较上月上升了4.8个百分点，较去年同期上升了2.6个百分点。
本月运行形势新增了前三季度机场运输生产特点的分析。分析显示，大型枢纽机场运输生产量同比增速放缓，而大中型机场运输生产指标同比增速均高于全国平均水平，显示出大中型机场是目前机场运输生产的主要力量。可喜的是，小型机场客运、货邮吞吐量同比增速最快，增幅分别高出全国平均水平13.3和12.7个百分点。小型机场运输生产量增速的加快，进一步印证了国内航空市场对支线机场的迫切需求。从地区划分上看，西部地区机场起降架次、旅客吞吐量同比增速快于其他地区，起降架次和旅客吞吐量增幅较全国平均水平高出2.1和10个百分点。
另据数据显示，9月份全行业继续保持盈利。全行业实现营业收入272亿元，实现盈利8.7亿元，同比减亏增盈30.9亿元。其中航空公司实现营业收入187亿元，实现盈利1.6亿元，同比减亏增盈28亿元。
而从前三季度数据来看，全行业累计实现盈利92.1亿元，同比减亏增盈96.8亿元。其中航空公司累计实现盈利61.3亿元，同比减亏增盈116.8亿元。盈利的主要原因是经济复苏带来运输周转量稳定增长，平均航油价格大幅下降。
