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俄罗斯联邦航空署署长亚历山大·涅拉季科向Prime通讯社表示，俄图-154型客机全部退役需要一至两年的时间。 他说：“图-154型客机将于一至两年内全部退役，具体时间取决于航空公司如何将其取代。”涅拉季科指出，优梯航空公司（UTair）拥有最多的图-154客机，此外，达吉斯坦共和国和鞑靼斯坦共和国航空公司也拥有该机型的客机。 另据早前报道称，俄航空署长2011年3月曾表示，如果不对图-154M型客机进行结构上的改装，航空署建议中止使用这一机型。他指出，该机型飞机已经很久没有进行结构上的完善了，由此造成图-154型客机近两年来事故频发。涅拉季科提到了2009年7月的伊朗图-154M客机坠毁、2010年12月隶属于“达吉斯坦航空公司”的图-154客机在莫斯科多莫杰多沃机场迫降以及“阿尔罗萨宝石公司”下属航空公司的图-154M客机迫降事故。
他说：“图-154型客机将于一至两年内全部退役，具体时间取决于航空公司如何将其取代。”涅拉季科指出，优梯航空公司（UTair）拥有最多的图-154客机，此外，达吉斯坦共和国和鞑靼斯坦共和国航空公司也拥有该机型的客机。
另据早前报道称，俄航空署长2011年3月曾表示，如果不对图-154M型客机进行结构上的改装，航空署建议中止使用这一机型。他指出，该机型飞机已经很久没有进行结构上的完善了，由此造成图-154型客机近两年来事故频发。涅拉季科提到了2009年7月的伊朗图-154M客机坠毁、2010年12月隶属于“达吉斯坦航空公司”的图-154客机在莫斯科多莫杰多沃机场迫降以及“阿尔罗萨宝石公司”下属航空公司的图-154M客机迫降事故。
