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王金豹 2025年12月26日 05:12:44
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低空风切变 西南空管局气象中心 徐海 2010年5月 主要内容 一、低空风切变的定义 二、产生低空风切变的条件 三、低空风切变对航空器的影响 四、低空风切变的探测 五、低空风切变气象服务 一、低空风切变的定义 低空风切变的定义  风切变:风速和 (或)风向在空 间的变化,包括 上升气流和下降 气流的变化  航空器对风切变的反应相当复杂, 与航空器类型、飞行阶段和风切变 的作用尺度有关  发生在低层(距地面500米)的风 切变严重影响航空器的起降,将发 生在这一气层中的风切变称为低空 风切变 二、产生低空风切变的条件 (一)强对流天气(阵风锋、下击 暴流、微下击暴流) (二)锋面 (三)地面大风 (四)地形 (五)辐射逆温型的低空急流 (六)尾涡 (一)强对流天气 下沉气流阵风锋 雷暴中有强烈的下沉气流,到达地面后向四周散开, 形成强烈的冷性外流向四周传播 1、下击暴流与微下击暴流  下击暴流:距地面90米,下降速度 超过3.6米/秒的局地强下沉气流  微下击暴流:能够在地面诱发灾害 性水平大风的下击暴流,水平范围 0.4—4公里。下沉气流的速度更强 下击暴流 微下击暴流模型图 微下击暴流特点  空间尺度很小,常规业务观测系统完 全探测不到  生命史很短,一般10分钟内达到最强  强度大  伴有或不伴有降水  常与强雷暴相关,但任何对流云都可 能产生微下击暴流 微下击暴流生命史 下击暴流产生的灾害性大风 逆风增强-下沉气流-顺风增加 微下击暴流产生的低空风切变 2、阵风锋  雷暴中下沉气流到 达地面后向四周散 开,形成强烈的密 度较大的冷性外流 向四周传播。冷空 气的前端称为阵风 锋。 阵风锋 阵风锋特点  阵风锋通常在晴空中形成和传播  阵风锋在雷暴母体前大约20公里 处,飑线形成的阵风锋可远达35 公里 阵风锋特点(续)  经过时,气压涌升,温度骤降,地面 风向变化常常可达180°,阵风风速 能超过100km/h  暖空气足够湿润时,在阵风锋前沿会 产生一列光滑发亮的滚轴云,紧挨雷 暴底部并在雨带前方移动 阵风锋 阵风锋产生的风切变 顺风-逆风 (二)锋面  是不同温度、不同密度的气团的过渡区  两侧的风场不连续,本质上就是一个风 切变区 锋面附近的低空风切变 (三)地面大风 YEAR MONTH DAY GMTTIM E WD WS GUST 纪要栏 2010 1 3 1850 300 10 2010 1 4 0050 330 10 2010 1 12 0450 330 15 20 330/20(04:13) 2010 1 20 1150 320 10 2010 1 21 1650 290 10 15 2010 1 22 0350 300 11 16 2010 1 24 1050 340 15 40/22(14:15) 2010 1 28 0650 300 10 15 2010 1 30 0550 310 10 2010 2 3 0750 300 10 2010 2 17 0350 340 12 17 330/18(04:42) 2010 3 11 1700 290 15 22 地面大风产生的风切变 (四)地形 在这些地理环境下的机场,常由于障碍物对气流的 引导、阻挡、绕流、和抬升等产生低空风切变 海陆风 冷 冷 暖 暖 海陆风产生的风切变 顺风—逆风 (五)辐射逆温型的低空急流 (六)尾涡 自空客380投入运行后,航空界更加重视尾涡对飞 行的影响,并开展了一系列的研究 三、低空风切变对航空器的影响 视频 空速 迎角 在一定迎角内,升力∝空速 2 ×迎角 升力  风切变可同时影响迎角和空速,从而 影响航空器的升力,导致航空器的航 径改变 顺风切变(顺风增大或逆风减小) 航径降低 (undershoot effect) 逆风切变(顺风减小或逆风增大) 航径抬高 (overshoot effect) 侧风切变偏航、侧滑、滚转 微下击暴流对航空器的影响 逆风切变-下沉气流-顺风切变 微下击暴流对航空器的影响 阵风锋对航空器的影响 逆风切变,航径抬高 海陆风对航空器的影响 逆风切变,航径抬高  风速和风向的快速变化,将导致 飞机颠簸 四、低空风切变的探测 低空风切变的探测 (一)目视 (二)仪器探测  低空风切变告警系统(LLWAS)  终端区多普勒天气雷达(TDWR)  激光雷达  风廓线雷达  集成式低空风切变业务告警系统 (一)目视  向不同方向移动的邻近云层;  飑线前面的滚轴云;  强地面阵风;  机场周围指示不同方向的风袋;  对流云下方的下沉气流扬起的微尘;  阵风锋里扬起的微尘;  雨幡,特别是伴随对流云的;  标示驻波的荚状云;  漏斗云;  龙卷 滚轴云 雨幡 (二)仪器探测  低空风切变告警系统(LLWAS)  终端区多普勒天气雷达(TDWR)  激光雷达  风廓线雷达  集成式低空风切变业务告警系统 低空风切变告警系统(LLWAS)  原理探测效果 1、利用安装在机场周围的测风仪探测近地面风场 09 27 辐散 辐合   www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址:低空风切变

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