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11月21日，首届中国民航机务维修岗位职业技能大赛决赛在中国民航大学举行。从全国61家民航机务维修单位的76支队伍中遴选出的18支代表队、54名选手在大赛上同台竞技。中国民航局局长冯正霖、副局长李健出席大赛，并为获奖单位颁奖。主基地位于上海的东方航空在大赛战绩骄人，参赛的东航技术3支队伍、9名队员包揽团体一等奖、团体二等奖两个，个人一等奖3人等，选手囊括了"全国民航青年岗位能手""全国民航金牌员工""全国民航技术能手"等荣誉，喜获“大满贯”。
作为民航保障的“幕后”工种，机务维修是民航生产运行的关键基础环节，作为飞机“保健医生”的机务维修人员则是保证飞机安全适航的“关键先生”。 据了解，目前全国民航共有11万余名机务维修人员，保障每天上万班航班的运行安全。本次大赛，正是聚焦这一特殊工种，以“弘扬工匠精神，提升技能水平”为主题，比赛内容是机务维修工作中具有重要性、典型性、基础性并与航空安全密切相关的维修项目，赛程紧凑有序，专业程度高，受到业内外的广泛关注。
“我们只是用心去做而已。”获得综合得分第一名的张超赛后的这一句话，说出了机务人的心声。
成功不是偶然的灵光一现，据了解，此次大赛理论考试占30%，占比70%的实际操作部分命题紧贴维修一线生产需要，涉及标准路线施工、紧固件拆装与保险、硬/软管路施工等方面按章操作的意识能力，横跨多个工种，需要选手的极度高效与专业。
“感觉睡觉了，脑子里都有电路图在闪现，有一次说梦话还在排故，还被同事笑话了。”获得个人一等奖的周上说，在他10年维修工作中，因为用心注意细节，他先后两次发现波音手册中标明的线路与实际存在出入，最终使波音修订了手册。“当年带我的老师傅告诉我，修飞机需要认真的态度、搞清楚所有疑点、清晰每一个流程。”
成功更需要良好的平台。从2006年东航机务系统一体化组织转型开始，到全国首家“一证多址”试点，再到2014年东航技术挂牌成立，东航技术公司已逐步实现了体系化垂直管控、市场化运营，目前拥有的第3方客户已超过120家，执管的飞机的数量超过了650架，下属维修单位17个，延伸站点170余个，10000余名员工中持有“民用航空器维修人员执照”的有4000余人，具备整机放行资格的专业技术人员2000余人。以“韩少辉劳模工作室”“朱刚维修创新工作室”等为代表的创新工作室，每年创新项目近10个，机务系统内还活跃着大批全国及省市劳模、“五一”劳动奖章获得者等先进模范。
在一系列改革下，目前越来越多传统的“后台”部门走向服务“前端”，东航技术也一再被推向前台，在东航与中国商飞公司合作的多个项目中，东航也以自身高超的维修技术能力，有力支持了大飞机的制造和试飞等工作，在不断锤炼中，优秀工匠、技师不断涌现。
