深夜福利✅_我把寡妇日出水好爽_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell
曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者 AMDAR资料的质量控制 主要内容 1. AMDAR资料的采集 2. AMDAR资料源数据的种类与特点 3. AMDAR资料源数据的质量控制 4. AMDAR资料的导出 1、AMDAR资料的采集 1. 数据来源 ① 民航客机安装有气 象传感器，可采集 风向、风速、温度 等气象信息 ② 飞机配备比较成熟 的自动数据收集和 处理系统 2006年6月21日空管局发布《关于共同参与航空器气 象资料下传的通知》，鼓励航空公司开通航空器气 象资料下传的功能 1、AMDAR资料的采集（续） 2. 资料传输链路 ① 机载总线传输至空地数据链数据传输组件，并进行数据打包 ② 通过空地数据链向地面转发 1、AMDAR资料的采集（续） 数据通信网络 卫星地面站VHF远端地面站 数据通信服务提供商 控制中心 机载空地数据通信设备 地空数据通信服务提供商 地空数据通信服务 接入系统 网络 AMDAR资料质量控制系统 AMDAR资料处理制系统AMDAR资料处理制系统 AMDAR资料终端应用AMDAR资料终端应用 终端 应用 资料 处理 质量 数据控制 采集 1、AMDAR资料的采集（续） 3. 数据采集与发布方式 ① 采集的飞行阶段：爬升（ASC）、巡航（LVR）、下降（DES），同时 还有颠簸（UNS）、最大风（LVW） ② 采集间隔：不同的飞行阶段设置不同的数据采集间隔 ③ 资料发送：采集若干点（一般为4个）后打包发送 机载系统配置工具界面 1、AMDAR资料的采集（续） 开始采集结束采集 爬升阶段 ～2500 feet 巡航阶段 2500 feet～2500 feet 下降阶段 2500 feet～ 前60秒采集 间隔6秒， 之后35秒采 集一次 每180秒采集一次每60秒采集一 次 1、AMDAR资料的采集（续） 4. 开通AMDAR资料下传的航空公司 航空公司 公司 代码 机队 规模 可下传AMDAR 机队规模 开通AMDAR 机队规模 参加国际交换 机队规模 国际航空公司CA 256 256 14 11 南方航空公司CZ 340 329 18 8 山东航空公司SC 47 35 12 3 春秋航空公司9C 17 17 15 0 上海航空公司FM 59 53 24 0 总计719 83 1、AMDAR资料的采集（续） 4. 2010年4月19日航空公司下传AMDAR数据情况 航空公司公司代码开通AMDAR机队规模气象采集点数量 国际航空公司CA 14 4007 南方航空公司CZ 18 6902 山东航空公司SC 12 928 春秋航空公司9C 15 4117 国泰航空公司CX 250 总计59 15954 1、AMDAR资料的采集（续） 2010年03月21日国内AMDAR数据分布情况 2、AMDAR资料源数据的种类与特点 1. 源数据种类 ① 气象采集报告（专用报文），含多个气象采集点 ② ADS位置报告（含专用气象数据块），单个气象采集点 ③ 发动机状态报文，单个气象采集点 ④ 飞机位置报告，单个气象采集点 2. 源数据特点 ① 采集间隔（时间密度）随飞机不同而不同 ② 采集区域与飞机飞行航线直接相关 ③ 气象条件恶劣导致飞机无法飞行时，无AMDAR资料 2、AMDAR资料源数据的种类与特点（续） 3. 源数据样例 ① 专用气象采集报文 QU BJSAGCA ILNGE7X .BJSXCXA 160453 DFD FI CA1537/AN B-2670 DT BJS TSN 160453 D75A - WOB B-2670------10164004 0452019001410143929404N4007E11636113008 0452019101360156430804N4007E11636105004 0452019301350169931404N4007E11636137008 0453018501080282437004N4009E11637304006 2、AMDAR资料源数据的种类与特点（续） 3. 源数据样例 ② ADS位置报告 QU HKGYRCX URCE1YA .BJSXCXA 061702 FML FI CX292/AN B-HKF DT BJS KHG 061702 F92A - ADS..B-HKF071D7C61B292490EC2199D0E1E90F8BFFC9CFB 2、AMDAR资料源数据的种类与特点（续） 3. 源数据样例 ③ 发动机状态报告 QU BJSAGCA ILNGE7X .BJSXCXA 150637 DFD FI CA1326/AN B-2643 DT BJS CGO 150637 D46A - TKO B-26436231------12150706374000TOCCA001 00800043017622611671100000011 N3432E113521388801586 L0000000923092206760960798087140751XXXX0997 R0000000923092306610959804084890753XXXX0998 LXXXX095134525080XXXX-001-001012560680114 RXXXX094833865075XXXX-001-000014600680118 L050700022783050000281101735 R032000011772760080281101735 QU BJSAGCA ILNGE7X .BJSXCXA 160459 DFD FI CA4124/AN B-5220 DT BJS CSX 160459 D52A - CRZ B-52204124------10160704495000ERCA8004 0039-2270255887293021100000011 N2816E114381208330581 L0000000834083405910935632029670603XXXX0521 R0000000833083305820934630029570602XXXX0521 LXXXX078714384408XXXX00450000016491020573 RXXXX078414324395XXXX00460000017511030591 L010100000131790100047300247 R020501013450220000047300247 2、AMDAR资料源数据的种类与特点（续） 3. 源数据样例 ④ 飞机位置报告 QU BJSAGCA .BJSXCXA 160515 M10 FI CA985/AN B-2558 DT BJS NGB 160515 M79A - POS N 31.402,E121.215,CAS600,WD27723,WS56,ALT19700,FOB----- 3、AMDAR资料源数据的质量控制 1. 源数据质量控制准则 ① 参照《Aircraft Meteorological Data Relay (AMDAR) Reference Manual（WMO-No.958）》的要求对飞机下传数据进行初质量步控制 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：AMDAR资料的质量控制
