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第 76 章 发动机操纵 76-EFFECTIVE PAGES Page 1 TP-11MM-YS Nov 01/2004 第76 章 发动机操纵 A=添加的, R=修订的, D=删除的, O=溢出的, C=客户原有改变的 76-EFFECTIVE PAGES Page 2 TP-11MM-YS Nov 01/2004 第76 章 发动机操纵 A=添加的, R=修订的, D=删除的, O=溢出的, C=客户原有改变的 76-CONTENTS Page 1 TP-11MM-YS Mar 01/2003 第 76 章 发动机操纵 章 节 标题标题构型页有效性 发动机控制-说明和操作76-00-00 2 1 YS 所有 动力控制-说明和操作76-10-00 2 1 YS 所有 推力控制-说明和操作76-11-00 2 1 YS 所有 推力控制组件-拆卸/安装76-11-10 401 YS 所有 推力控制器组件的拆卸401 YS 所有 任务 76-11-10-000-801 推力控制器组件的安装411 YS 所有 任务 76-11-10-400-801 推力控制器组件-调整/试验76-11-10 2 501 YS 所有 推力控制器组件的操作试验2 501 YS 所有 任务 76-11-10-700-869 油门杆电门包-调整/试验76-11-11 501 YS 所有 油门操纵杆电门盒的操作试验501 YS 所有 任务 76-11-11-710-802 燃油关断-说明和操作76-12-00 1 YS 所有 燃油电门-拆除/安装76-12-01 401 YS 所有 燃油电门的拆卸401 YS 所有 任务 76-12-01-000-802 燃油电门的安装404 YS 所有 任务 76-12-01-400-802 76-CONTENTS Page 2 TP-11MM-YS Mar 01/2003 第 76 章 发动机操纵 章 节 标题标题构型页有效性 燃油关断电门-修理76-12-01 801 YS 所有 燃油关断电门灯泡的更换801 YS 所有 任务 76-12-01-300-801 紧急停车-说明和操作76-20-00 1 YS 所有 燃油防火切断活门-调整/试验76-20-00 501 YS 所有 燃油防火切断活门的操作试验501 YS 所有 任务 76-20-00-710-801 1 和3 号发动机电动燃油火警切断 活门的操作试验 509 YS 所有 任务 76-20-00-710-802 灭火控制手柄-拆除/安装76-20-01 401 YS 所有 火警控制手柄的拆卸401 YS 所有 任务 76-20-01-000-801 火警控制手柄的安装403 YS 所有 任务 76-20-01-400-801 紧急停车-调整/试验76-20-01 501 YS 所有 1 和 3 号发动机紧急停车钢索的校 装 502 YS 所有 任务 76-20-01-830-801 2 号发动机紧急停车钢索的校装514 YS 所有 任务 76-20-01-830-802 紧急停车系统的系统试验518 YS 所有 任务 76-20-01-730-801 YS ALL 76-00-00 Config 2 Page 1 TP-11MM-YS Jul 01/2002 EFFECTIVITY 发动机控制-说明和操作 1. 概述 A. 这章节包括发动机控制系统的描述/操作/维护程序。 B. 这章的说明和操作部份在不同的控制系统上提供数据,在飞机上的位置,及如何操 作。 C. 这个章节的维护操作提供了各个发动机控制系统的拆卸,安装和调节/试验的数据。 D. 在这章内有两段。这些段是:动力控制和紧急停车。下列段落提供了在飞机这些区 域的该系统的一些细节。对于更多的详细说明, 见可适用的段的说明和操作程序。 2. 油门控制 A. 动力控制系统包含推力控制器和燃油关断。在驾驶舱里有一推力控制器组件(TCM)。 该 TCM含有二个电路以控制发动机推力。每个发动机在操纵台上安装了一个燃油关 断电门。(图 1) 3. 应急停车 A. 紧急停车系统包含了发动机火警关断。发动机火警关断包含了每个发动机有一灭火 控制手柄。万一一个发动机着火,火警探测器系统作动红色主警告灯和火警铃。紧 急停车在头顶灭火控制板上的单独的发动机灭火手柄来完成。一个钢索系统连接紧 急操纵手柄到机械活门和电门。当手柄处于燃油与液压油断开的位置时,活门关断 了流向发动机的燃油和液压油。该电门从飞机汇流条上拆开发动机发电机。(图 2) 4. 维护实施 A. 本手册使用者在实施飞机维护时要遵循一般的维护要求。本章内的程序配有基本的 说明。在各程序中工作准备内容里都标识了特殊工具、消费品,消耗品和参考资料。 当需要时,工作准备单里列出了检查口盖、 跳开关和全部其他用于飞机维护的准备 资料。除非经过批准否则不要使用替换零件。 5. 安全要求 A. 安全要求包含在所有程序内。 YS ALL 76-00-00 Config 2 Page 2 TP-11MM-YS Mar 01/2003 EFFECTIVITY 推力控制-说明和操作 图1/76-00-00-990-868 YS ALL 76-00-00 Config 2 Page 3 TP-11MM-YS Mar 01/2003 EFFECTIVITY 紧急停车-说明和操作 图2/76-00-00-990-869 YS ALL 76-10-00 Config 2 Page 1 TP-11MM-YS Mar 01/2003 EFFECTIVITY 动力控制-说明和操作 1. 概述 A. 动力控制系统将飞机的发动机操作,以及必要时的紧急停车连接至驾驶舱。 B. 动力控制系统包括推力控制和燃油关断。动力控制系统控制了流向发动机燃烧室 的高压燃油流。 2. 推力控制器 A. 推力控制器组件(TCM)含有控制发动机动力的推力杆。三手柄能同时或者单独地工 作。一个自动油门系统工作时,同时连接到这三个手柄。1 和3 号推力杆含有按压 式电门以脱开自动油门系统。2 号推力杆含有一按压电门以对合自动油门系统。 (图 1) B. 推力杆连至一个双通道传感器。这些传感器根据一个电信号来改变推力杆位置。 信号发至发动机上的电子控制器。发动机电子控制器监视流向燃烧室的高压燃油 流量的比率。传感器有两个通道一个主要的和一个备用的。发动机操作时只需要 一个通道。如主通道失效,则选择备用通道。 C. 一个自动油门系统让飞行机组选择自动复飞中的发动机动力。自动油门系统被连 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：麦道11 AMM 发动机操纵
