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3月31日，民航开始执行夏秋航季航班计划，与去年同期相比，青海省内各机场航线航班数量大幅增长，此次换季，西宁机场运营航司达到21家，同比增加3家，运营航线113条，净增25条，通航城市68个，净增20个。其中至连云港、泸州、运城、大同、徐州、湛江、万州、库尔勒等地的航线为首次开通，新航季青海民众出行和外省民众赴青海旅游将更加方便、快捷、实惠。
航班换季后，西宁机场至华东、中南的航班量大幅增长，构建了高密度、高频次的由西宁向东的空中通道。西宁至广州、杭州、南京、青岛、武汉、长沙、济南等旺季热点城市航线频次日均增加2班。其中东航新开了至运城、泸州、湛江、青岛、济南等地的航线，南航新增2架过夜运力，新开、加密了至浦东、南京、广州、深圳、武汉等热点城市的直飞航班。长龙航空将西宁机场作为西北地区重要战略阵地，布局航线最多，新开了至南京、宁波、连运港等地的航线。海航、山航、深航等航空公司也在西宁机场增加了航线航班。
航班换季以后，西宁机场作为青藏高原区域枢纽机场的地位将持续巩固。青海省与新疆、西藏、内蒙三省区民航协同发展的战略落地成效显著，西宁至乌鲁木齐、拉萨、呼和浩特三大干线机场航班量大幅加密，其中乌鲁木齐、拉萨已形成日均5班的准快线，各增加了1家航空公司运营。华夏航空开通天津-西宁-库尔勒-伊宁航线，西宁机场至疆内支线机场的通达性进一步增强。西宁至敦煌航班也实现大幅加密。以西宁为中心，向西、向北辐射的航线网络初步形成，青藏高原区域枢纽地位持续得到巩固。
航班换季后，西宁机场航班时刻明显优化。西宁机场驻场运力达到10架，较去年同期增加3架，得以充分利用早出港宝贵时刻资源，优化至广州、大连、青岛等机场的航线时刻。同时，旅客需求最大的西安、北京、郑州三条航线时刻也得到进一步优化。西宁至西安日均13.5班，基本实现7:00-19:00之间每1-2小时1班，西宁至郑州日均6.5班，12:00-20:00之间每1-2小时1班，西宁至北京日均8班，往返时刻间隔在2-3小时。
西宁机场航班大幅增长的同时，省内支线机场航班也有所增加，格尔木机场首次开通了郑州-格尔木-拉萨航线，玉树机场直飞成都的航班达到了每日1班，德令哈至西宁航班达到每日2班。
此次换季，青海各机场航线规模进一步扩大，通达性进一步增强，航班结构进一步优化，将为我省民众出行提供更多便利，同时也将为全方位促进青海旅游和产业转型升级提供交通支撑。下一步，青海机场将围绕青藏高原区域枢纽战略，着力优化航线网络结构，开发优惠服务产品，为青海民众便捷出行做出更多贡献。 (通讯员 朱海滨 报道)
