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通讯员王英斌 编译报道：巴西民航局（Anac）近日公布的统计数据显示，2021年1至8月，巴西国际航空货运量累计达62.57万吨，同比增长13.5%，刷新了自2000年开始该项统计以来的新高。
分析称，今年前8个月航空货运量增加的一个原因是，由于运费最为便宜的海运集装箱严重短缺，人们不得不改用运费最高的航空运输。但随着以发达国家为中心的新冠疫苗接种的扩大，人们还会把目光转向利用海上运输。
海运集装箱的短缺导致航空货运量大幅增加，今年前8个月使用普通客机的腹舱货运航班的销售额已经超过2019年全年。
统计表明，今年8月巴西的国际航空货运市场份额最大的是拉塔姆航空及其所属的智利南美航空、ABSA货运航空、智利南美货运航空，市场份额达16.4%；位居第二的是美国资本的亚特拉斯航空，市场份额为12.2%；大韩航空的市场份额为5.0%，排在第三位。
总部位于智利的拉塔姆航空第二季度的航空货运销售额达3.7亿美元，同比增长37.5%。相比之下，同期的客运航班销售额为4.55亿美元，同比下降77.0%。
国际航空运输协会（IATA）的一份报告称，预计今年的航空货运量将比2019年增长8.0%，2022年将比疫情大流行前的水平高出13.0%。此外，预计今年的航空客运需求将维持在2019年水平的40%，2022年的航空客运需求将恢复到疫情大流行前61.0%的水平。
