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2019年对于美国航空产业来讲，真是“屋漏偏逢连夜雨”的一年，早在去年在印尼第一架波音737MAX客机坠毁，机上人员全部遇难，这个事件也正式拉开了美国航空产业接连出事的序幕，随后在今年年初又一架同型号737MAX客机因为同一个原因再次失事，无人生还，这两次严重的空难，直接导致多国下令停飞相关机型，并取消相关订单。
现在有消息传出，又有地方发生了一起空难！据有关媒体10月26日报道，当地时间23日，在美国南部得克萨斯州，两架罗宾逊R22直升机在空中高速飞行时对撞，事故造成2名机上人员全部遇难，。事实上，往年空难也并不是没有发生，只不过今年空难似乎发生地格外多，特别是在波音出事之后，更加引发了人们对于航空安全的关注。
目前美国波音仍然笼罩在其生产的飞机是否安全的阴霾之中，因为说起来，波音飞机今年发生的问题，远远不止那两起严重空难那么简单，今年来，波音已经被通报发现了多起机身破损的问题，以及多起机器零件故障问题，所幸都没有造成重大的人员伤亡，但是面对这种“低级错误”，波音公司似乎并没有拿出非常负责任的态度，对于各国停飞的决定，波音甚至还有不满。这就不得不让人感到失望了。
曾几何时，美国波音是航空安全的标杆，在技术，性能，操作以及最重要的安全性方面，波音以强大的实力长期占据着世界航空产业的霸主地位，但是今天的波音似乎没有了以前的那种“霸气”，对于频繁发生的“低级错误”，且不说波音应该在交付之前做好全面的自查和检验工作，单说事故发生后，波音给人“磨蹭”的感觉，以及迟迟不肯承认错误的态度就让人不得不说“今天的波音真是往昔不再了”。
关键问题不止于波音，今年以来整个美国航空产业都是问题不断，今天这个客机破损，那个客机故障了，明天F-35供油管道出问题，后天F-16坠机，F-35“首摔”，现在直升机还相撞了，种种这些难得一见的问题，频频发生在美国航空产业，偶然的背后必定有必然的原因，美国称霸世界多年的航空产业看来真是遇到“瓶颈”了。
