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南京中邮航空速递物流集散中心供油工程于2009年10月20日顺利完成了新建管线与机坪加油管网的对接，2009年11月24日完成项目竣工验收，工程共新建25个加油栓、19个机位。中国邮政航空决定于8月上旬正式启用该新建机坪。 7月28日，公司接悉邮航机坪将于8月8日试运行，立即成立了以总经理为组长的邮航机坪管网联动试运转领导小组，制定了联动试运转方案，并将方案上报航油公司，获批后，召开专题会议进行部署，要求各单位制定具体方案，在保障正常工作的前提下，全力以赴确保邮航管线在规定时间内满足正常加油条件。 7月29日，公司领导牵头，安技、修建、航空加油站、禄口油库、计量化验室等单位具体负责，正式启动联动试运转工作。时值连续37、38的高温酷暑天气，机坪地表温度非常高，大家汗流夹背，衣服上泛起片片盐渍。油料正式输入邮航机坪管网后，由于航空加油站至邮航机坪输油管线长达9公里，内部聚集了大量的空气，排气工作难度大，大家严格按照联动方案，从管道的起点依次向末端排气，将每个加油栓内聚集的空气全部排尽，再利用管线高点充分排气。全部完成后，公司领导决定采取库站管线大循环的方法，希望尽快排尽空气，但因新建管线长，空气仍未排尽，于是决定将邮航管道与原管道分开，进行原有管网大循环，正常后恢复连接，再次进行高点排气，经过不断反复，至8月3日中午，整条管线回油畅通，8月8日，联动试运转工作顺利完成。 此次联动试运转，各单位密切协作，为解决管线加油车紧缺的困难，安技部会同航空加油站精心准备了1台“4吋变2.5吋”专用抽油设备、1台斯太尔加油车（摘除后罐）、1台皮卡工具车、1台管线加油车和1台多功能车。禄口油库腾出1台油罐专门储存大循环回收的油料，从邮航机坪加油栓抽出的油料，利用罐式加油车直接进库，进行集中处理，确保检验合格。全体参与人员同心协力，忘我工作，确保了联动试运转工作在较短时间内圆满完成，受到了民航江苏监管局、中国邮政航空和禄口机场公司的一致好评。
