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昨天（23日），中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）上市公司开始停牌。公告称，南方航空再度获中央注资15亿元人民币，用于支持航空运输主业的发展。至此，业内传言财政部划拨用的150亿元国有资本倾注中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）、中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）、南航三大航空集团的最后一杯羹，分发完毕。 与此利好消息同步的是，南航上月客运量升7%，；货运量升59%至9.1万吨升幅达六成。与法国航空公司（Air France）即将展开的合作是今年促进南航发展的又一重大利好因素。两大航空公司为期两年的谈判，终于有望开花结果。根据法国《回声报》网站近日报道，法国航空将与中国南方航空股份有限公司组建联营公司，共同运营巴黎到广州航线。新公司预计于今年10月挂牌，但具体合作细节仍在讨论中。 不过，南航获得稳定利润的道路还是很长。2009年9月南航董事长司献民表示，正寻求再次注资，因为资产负债率达到89%，几乎触碰到90%的国际警戒线。南航获得中央再次注资后的通告说，目前南航与母公司正筹划进一步降低南航的资产负债率。据此前资料显示，2008年南航亏48.29亿元。 业内人士说，15亿元的注资对于航空集团的发展并不算多，但在央行年内再度上调人民币存款准备金率的时候，对航空公司持续注资，显示了国家大力发展航空业的决心。 据南航内部人士分析透露，获得中央注资，是与南航本身的发展规划相呼应的：南方航空1月20日公告向空客公司购买20架空中客车A320飞机，市价约为15.38亿美元。有分析说，本次中央注资，将缓解此次交易资金来源渠道紧张问题。不过此前消息称，该购机计划，将由公司自有资金和商业银行贷款融资解决。 与南航一样前景看好的还有新东航。新东航一跃跻身世界十大航空公司之列。而随着新东航的亮相，人们普遍认为，这结束了上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”）的争夺，但国内航空三足鼎立的局面也更加明显。
与此利好消息同步的是，南航上月客运量升7%，；货运量升59%至9.1万吨升幅达六成。与法国航空公司（Air France）即将展开的合作是今年促进南航发展的又一重大利好因素。两大航空公司为期两年的谈判，终于有望开花结果。根据法国《回声报》网站近日报道，法国航空将与中国南方航空股份有限公司组建联营公司，共同运营巴黎到广州航线。新公司预计于今年10月挂牌，但具体合作细节仍在讨论中。
不过，南航获得稳定利润的道路还是很长。2009年9月南航董事长司献民表示，正寻求再次注资，因为资产负债率达到89%，几乎触碰到90%的国际警戒线。南航获得中央再次注资后的通告说，目前南航与母公司正筹划进一步降低南航的资产负债率。据此前资料显示，2008年南航亏48.29亿元。
业内人士说，15亿元的注资对于航空集团的发展并不算多，但在央行年内再度上调人民币存款准备金率的时候，对航空公司持续注资，显示了国家大力发展航空业的决心。
据南航内部人士分析透露，获得中央注资，是与南航本身的发展规划相呼应的：南方航空1月20日公告向空客公司购买20架空中客车A320飞机，市价约为15.38亿美元。有分析说，本次中央注资，将缓解此次交易资金来源渠道紧张问题。不过此前消息称，该购机计划，将由公司自有资金和商业银行贷款融资解决。
与南航一样前景看好的还有新东航。新东航一跃跻身世界十大航空公司之列。而随着新东航的亮相，人们普遍认为，这结束了上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”）的争夺，但国内航空三足鼎立的局面也更加明显。
