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中国民航新闻信息网 通讯员朱向东报道：建立特色人才培养体系，其根本在于特色师资队伍的建设。自"十一五"以来，中国民航大学大力实施"人才强校战略"，实施"专业人才建设工程"和"师资队伍培养计划"，建立了一支适应民航发展的特色教师队伍，为民航源源不断输送优秀毕业生，有效缓解了民航特色人才紧缺的现状。 究其根本，这是学校长期重视人才工作，让特色师资队伍建设乘上了"大量引进、深度培养、保障交流"为一体的"三套车"。引进、培养、交流虽然是大多高校师资工作都采取的常规做法，为何在民航大学却形成了"三位一体"的特有模式？ "专兼结合抓引进"、"多招并举抓培养"、"以人为本抓交流"是民航大学特色教师队伍建设工作的"三套车"平台。"十一五"以来，民航大学依靠这"三套车"平台，使学校特色教师队伍建设工作迈上了新的台阶。 专兼结合"抓引进" 近十几年来，中国民航大学的规模以每年百分之十几的速度递增，在校生由1995年的2800人发展到了今天的17000人。扩招的多数名额主要用于招收机务、空管、飞行及航空安全方面的人才。目前，民航大学机务专业学生数量达到全校学生数量的40%，空管学生数量达到10%，以尽可能缓解行业发展中的人才紧缺问题。 满足学生培养数量和保证人才培养质量的关键是要维持相应的师生比例。据负责人才引进工作的人事处副处长余林法说，从2006年至今，中国民航大学补充民航机务、空管、飞行等特有三类专业教师129人，现有民航特有三类专业教师人数379人，基本满足学校民航三类专业扩招后的教师需求。 学校这几年大力引进教师，师资队伍数量增长是相当快速的。但是，单纯引进专职教师还有一个教师自身"民航特色化"的过程。为使学生在校期间能够熟悉民航、了解民航，学校引智入校，大量聘请民航一线职工来校授课，建设了一支稳定的特色专业兼职教师队伍。从2006年起，学校平均每年外聘兼职教师105人，其中从民航一线单位聘请的教师为30人左右。每学期都有大量航空公司、机场、空管局的业务骨干在学校承当一学期或一学年不等的专业课程，配套的课程标准、教师资格准入以及后勤保障体系都随之建立。这种教师引进"专职为主、兼职为辅、专兼结合"模式是学校在实践中认真摸索和落实到位的一项重要措施。 多招并举"抓培养" 特色形成的关键在于培养。师资数量靠引进，师资特色必须靠学校政策、机制、培训、文化等要素综合作用才能有所成就。中国民航大学在不断拓宽引进特色人才渠道的同时，十分注重民航特有专业中青年骨干教师的培养，鼓励教师进入民航生产一线进行实践实习。 为骨干教师实施个性化培养方案。学校实施人才工程，对于学科带头人，学校为人才提供研究平台，配备科研助手，配套科研经费，建立团队，出台青年骨干教师选拔和培养办法，大力度选拔和培养骨干教师。在民航特聘专家和中青年技术带头人评选中，中国民航大学3名专家被评为民航特聘专家、6名教师被评为中青年技术带头人，中国民航大学现也成为拥有民航特聘专家和中青年技术带头人最多的民航单位。学校2008年选拔出27名青年骨干教师，2009年选拔24名青年骨干教师，2010年拟选拔45名左右的骨干教师，三年合计100名。学校为骨干教师选定指导教师，配套150万培养经费，并为骨干教师制订为期三年的专业化、个性化培养方案，予以重点培养。 鼓励民航特色教师到民航企业一线实践培训是学校长期坚持的政策。中国民航大学以民航兄弟单位为依托，借助民航企业资源，出台了教师到企业实践培训工作实施办法，鼓励民航特有教师到民航企业一线实践培训。2006年至今，学校投入师资培训经费880万元，共有245人次民航特有教师进行了企业实践，支持民航特种专业教师考取岗位资格证书（执照），在机务、空管类特色师资队伍建设上重点突破，形成了科学合理的师资梯队。 此外，中国民航大学高度重视民航特色的工程实践型师资队伍的培养，将民航企业实践作为师资培训的重要组成部分，并作为教师考核和职称评审的重要指标。多管齐下的措施让教师在深入民航特色方面效果显著。 以人为本"抓交流" 我国目前并非民航主流航空器制造国，行业发展却需要学校培养出高级航空器应用领域的专业人才。民航特有专业建设是一项创新性的工作，在世界上没有可以照搬的经验，必须边建设、边学习、边创新。因此，为教师提供更多的国内外培训交流机会，也是学校特色师资队伍建设的重心。 建设民航强国既需要成千上万的普通劳动者，也需要一批优秀的精英人才。中国民航大学依托中欧工程师学院项目，经过与国家留学基金管理委员会的多方联系，2007、2008两年国家留学基金管理委员会全额资助学校6名民航特有专业教师到法国国立机械与航空技术大学、法国航空航天高等学校攻读飞机结构与材料、电子系统与记载设备等民航相关专业的博士学位。为了节省学校有限的培训资金，2008年，学校又与国家留学基金管理委员会正式签订了《合作开展"青年骨干教师出国研修项目"协议书》（一般只有211院校有资格与国家留学基金委签订此种协议），根据此项协议，双方将按照1：1比例，连续三年，共同出资390万元，资助30名学校优秀民航特有专业中青年骨干教师赴国外攻读博士学位、做高级访问学者。此外，中国民航大学还采取超常规举措，从民航特有专业本科毕业生中，选拔优秀人才，毕业后直接送往国外接受硕士课程的学习，目前6名学生已学成回国，并充实到民航特色教师队伍中。 教师是深化教学改革、保证教学质量最为关键的因素。"专兼结合抓引进"、"多招并举抓培养"、"以人为本抓交流"，民航大学特色教师队伍建设的这"三套车"，用实践诠释了行业院校"立足民航"的办学理念。
究其根本，这是学校长期重视人才工作，让特色师资队伍建设乘上了"大量引进、深度培养、保障交流"为一体的"三套车"。引进、培养、交流虽然是大多高校师资工作都采取的常规做法，为何在民航大学却形成了"三位一体"的特有模式？
"专兼结合抓引进"、"多招并举抓培养"、"以人为本抓交流"是民航大学特色教师队伍建设工作的"三套车"平台。"十一五"以来，民航大学依靠这"三套车"平台，使学校特色教师队伍建设工作迈上了新的台阶。
专兼结合"抓引进"
近十几年来，中国民航大学的规模以每年百分之十几的速度递增，在校生由1995年的2800人发展到了今天的17000人。扩招的多数名额主要用于招收机务、空管、飞行及航空安全方面的人才。目前，民航大学机务专业学生数量达到全校学生数量的40%，空管学生数量达到10%，以尽可能缓解行业发展中的人才紧缺问题。
满足学生培养数量和保证人才培养质量的关键是要维持相应的师生比例。据负责人才引进工作的人事处副处长余林法说，从2006年至今，中国民航大学补充民航机务、空管、飞行等特有三类专业教师129人，现有民航特有三类专业教师人数379人，基本满足学校民航三类专业扩招后的教师需求。
学校这几年大力引进教师，师资队伍数量增长是相当快速的。但是，单纯引进专职教师还有一个教师自身"民航特色化"的过程。为使学生在校期间能够熟悉民航、了解民航，学校引智入校，大量聘请民航一线职工来校授课，建设了一支稳定的特色专业兼职教师队伍。从2006年起，学校平均每年外聘兼职教师105人，其中从民航一线单位聘请的教师为30人左右。每学期都有大量航空公司、机场、空管局的业务骨干在学校承当一学期或一学年不等的专业课程，配套的课程标准、教师资格准入以及后勤保障体系都随之建立。这种教师引进"专职为主、兼职为辅、专兼结合"模式是学校在实践中认真摸索和落实到位的一项重要措施。
多招并举"抓培养"
特色形成的关键在于培养。师资数量靠引进，师资特色必须靠学校政策、机制、培训、文化等要素综合作用才能有所成就。中国民航大学在不断拓宽引进特色人才渠道的同时，十分注重民航特有专业中青年骨干教师的培养，鼓励教师进入民航生产一线进行实践实习。
为骨干教师实施个性化培养方案。学校实施人才工程，对于学科带头人，学校为人才提供研究平台，配备科研助手，配套科研经费，建立团队，出台青年骨干教师选拔和培养办法，大力度选拔和培养骨干教师。在民航特聘专家和中青年技术带头人评选中，中国民航大学3名专家被评为民航特聘专家、6名教师被评为中青年技术带头人，中国民航大学现也成为拥有民航特聘专家和中青年技术带头人最多的民航单位。学校2008年选拔出27名青年骨干教师，2009年选拔24名青年骨干教师，2010年拟选拔45名左右的骨干教师，三年合计100名。学校为骨干教师选定指导教师，配套150万培养经费，并为骨干教师制订为期三年的专业化、个性化培养方案，予以重点培养。
鼓励民航特色教师到民航企业一线实践培训是学校长期坚持的政策。中国民航大学以民航兄弟单位为依托，借助民航企业资源，出台了教师到企业实践培训工作实施办法，鼓励民航特有教师到民航企业一线实践培训。2006年至今，学校投入师资培训经费880万元，共有245人次民航特有教师进行了企业实践，支持民航特种专业教师考取岗位资格证书（执照），在机务、空管类特色师资队伍建设上重点突破，形成了科学合理的师资梯队。
此外，中国民航大学高度重视民航特色的工程实践型师资队伍的培养，将民航企业实践作为师资培训的重要组成部分，并作为教师考核和职称评审的重要指标。多管齐下的措施让教师在深入民航特色方面效果显著。
以人为本"抓交流"
我国目前并非民航主流航空器制造国，行业发展却需要学校培养出高级航空器应用领域的专业人才。民航特有专业建设是一项创新性的工作，在世界上没有可以照搬的经验，必须边建设、边学习、边创新。因此，为教师提供更多的国内外培训交流机会，也是学校特色师资队伍建设的重心。
建设民航强国既需要成千上万的普通劳动者，也需要一批优秀的精英人才。中国民航大学依托中欧工程师学院项目，经过与国家留学基金管理委员会的多方联系，2007、2008两年国家留学基金管理委员会全额资助学校6名民航特有专业教师到法国国立机械与航空技术大学、法国航空航天高等学校攻读飞机结构与材料、电子系统与记载设备等民航相关专业的博士学位。为了节省学校有限的培训资金，2008年，学校又与国家留学基金管理委员会正式签订了《合作开展"青年骨干教师出国研修项目"协议书》（一般只有211院校有资格与国家留学基金委签订此种协议），根据此项协议，双方将按照1：1比例，连续三年，共同出资390万元，资助30名学校优秀民航特有专业中青年骨干教师赴国外攻读博士学位、做高级访问学者。此外，中国民航大学还采取超常规举措，从民航特有专业本科毕业生中，选拔优秀人才，毕业后直接送往国外接受硕士课程的学习，目前6名学生已学成回国，并充实到民航特色教师队伍中。
教师是深化教学改革、保证教学质量最为关键的因素。"专兼结合抓引进"、"多招并举抓培养"、"以人为本抓交流"，民航大学特色教师队伍建设的这"三套车"，用实践诠释了行业院校"立足民航"的办学理念。
