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据报道，民航局近日在民航系统内发布《关于10月16日深航A319飞机在攀枝花机场跑道外接地事件处理情况的通报》，“深航ZH9247航班在攀枝花机场遇险着陆”一事终于有了结果。根据通报，深圳航空公司、攀枝花机场分别被处以2.9万元罚款，削减深圳航空含春运旺季在内2020年12月1日至2021年2月28日期间飞行小时数5％；暂停受理深航新增航线、航班、加班和包机申请。
深航执飞ZH9247航班的机长涂某被撤销飞行执照，同时被列入行业信用管理黑名单；深航执飞航班两名副驾驶、地面两名管制员分别被暂停从业半年。
根据通报，深圳航空A319-100/B-8667号机执行ZH9247 （西安至攀枝花）航班，在攀枝花机场02号跑道进近着陆过程中，在跑道外接地，导致飞机机身、部分跑道灯光和相关设备受损，构成一起责任原因运输航空严重征候。
事件性质严重、影响恶劣，暴露出个别运行单位系统管理薄弱、安全文化建设滞后，少数人员不知敬畏、责任缺失、章法观念淡薄等突出问题。
10月16日，攀枝花机场能见度不稳定，深航ZH9247航班盘旋近1小时后，于14点19分准备进近降落，在能见度4800米的情况下，于14点32分落地，期间飞行机组没有报告任何异常情况。
航班落地4分钟后，在旅客仍在下机的情况下，机长未通报塔台管制，自行下机前往02号跑道头检查，24分钟后返回飞机，又过了26分钟才向塔台报告飞机可能在跑道外接地，请机场场务前往跑道头检查和请机务检查轮胎。
经后续检查发现，涉事飞机机腹部位出现了两处分别为20×12×3.2、45×5×贯穿（厘米）的损伤，轮胎也有多处受损，同时机场跑道航向台监控天线被撞断，6个进近灯被撞坏。
报告显示，ZH9247航班落地时机场天气不好，在其前、后的两架航班均选择了备降其他机场。
由于飞机不再符合放行标准，后续攀枝花至西安ZH9248航班取消。
所谓“跑道外接地”，是指客机在落地时没有在标准硬化跑道上落地，在跑道外同地面发生接触，使飞机有可能陷入跑道外的地面，容易造成飞机机身倾斜、撕裂、起落架设备受损等严重后果。
