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6月6日，中国国际航空公司与加拿大航空公司在北京签署了联营协议，这也是国航继2015年与新西兰航空，2016年与汉莎航空展开联营合作后，与北美航空承运人间的第一个联营协议。
开展联营合作后，国航与加航将相互协调航班时刻和票价产品，优化联合销售和大客户计划及市场推广活动、联合常旅客计划以及更互惠的休息室服务等。对于具体的推广方案，加航总裁兼首席执行官Calin Rovinnescu透露，推广方案针对商务和观光旅行，国航与加航将于7日召开联合销售会议，在优化出行体验、常旅客推广等方面整合销售方案。
过去两年中，国航与加航分别开通了北京与上海直飞蒙特利尔的航班。目前，国航与加航已经双方运营的多个航线上实现了代码共享合作。在中加市场上，加航每周经营的航班数量为35班，自多伦多，温哥华和蒙特利尔往返北京和上海；国航每周经营的航班数量为11班，自北京往返温哥华以及蒙特利尔。
从2014年签署客运合作谅解备忘录到今年签署联营协议，国航与加航正式达成联营合作用了4年时间。虽然在2007年就加入了星空联盟，但是国际航线联营对国航来说依然是个新课题。直到2015年开通北京至新西兰奥克兰直达航线，国航才拥有了第一条真正意义上的联营航线。以此为契机，国航加快了联营合作的步伐。随着2016年与汉莎航空，今年与加拿大航空签署联营协议，国航的联营航线已渗透至大洋洲、欧洲与北美洲。
所谓航线联营，即在销售产品时不界定是谁运营的航班，相当于双方成立了一家虚拟的航空公司来运营航线，从而实现收入共享、成本共担，也有利于扩大双方在相关航线市场的市场份额，增强竞争地位。以国航与汉莎航空的联营合作为例，汉莎航空集团在中欧国际航线市场上占据17%的市场份额，国航占据22%的份额，双方联营在中欧航线市场占据近40%的市场份额。
Calin Rovinnescu也特别提到，国航与加航这两家载旗航空公司的强强联手，将有利于增强面对以西捷航空（加拿大第二大航空公司）为代表的民营廉价航空的竞争力。
此外，2018年是中加旅游年，国航与加航达成联营合作也将为中加旅游业的发展提供新的机遇。近年来，中加旅游市场发展迅速。2017年中加两国旅游互访规模创下历史记录，其中抵达加拿大的中国游客数量突破68万人次，中国跃居加拿大第三大旅游客源市场。加航与加拿大旅游局联手推出了一系列旅游产品的推广与宣传。在加拿大航空官中文网，“中加旅游年”专题版块出现在最显眼的位置，且游客可享受北京/上海至加拿大任意一城市九五折的购票优惠。
