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8月8日，以全国空管系统最高新塔台成功运行为标志，为江城乃至湖北省经济社会发展做出重大贡献的湖北空管分局旧塔台及航管业务楼，完成了它的历史使命， 于凌晨2点30分终止运行，新的武汉塔台及空管综合楼胜利实现整体物理搬迁，并投入正式运行，它标志着湖北空管发展迈入新的历史时期。
据了解，湖北分局旧的航管业务楼4930平米，老塔台高62米，于1995年4月15日正式投入使用，历经21年多。曾经为九省通衢湖北经济社会发展 ,对外开放做出历史性贡献。近年来，随着武汉乃至湖北省经济繁荣，湖北空管现有场地、设施设备不能满足湖北民航和地方经济发展需要，在一定程度上成为制约 湖北民航发展“瓶颈”。
2014年7月，民航局正式发文 （民航函〔2014〕887号）《关于武汉天河机场三期扩建工程空管工程初步设计及概算的批复》，批准总投资47752万元。中南空管局空管工程建设指挥 部于2014年9月编制上报了《武汉天河机场三期扩建工程空管工程实施方案》，获批后与民航湖北空管分局分指挥部签订了分工责任书，明确了空管工程建设指 挥部与湖北空管分局分指挥部的相关职责。
湖北空管工程下辖六个子项工程：塔台小区、空管小区、黄陂导航台、蔡甸导航台、东西场监雷达站。一年多来，在分局党委强有力领导，分指挥部奋力推进下，6个子项目于2014年11月先后陆续开工，并历经一年多紧张施工，于今年7月先后通过工程竣工和行业验收。
令湖北空管人引以为自豪的是新塔台的“高大尚”。它矗立于天河机场两条跑道之间，其总占地面积20亩，总建筑面积3679平方米，副楼1192平方米,总 建筑高度115米，为亚洲第二高，国内第一高。新塔台，采用更新、升级新设备高达20多项，其中“场监雷达”、“多点定位”、“数字放行”、“数字通播” 等新设备，与北上广机场的空管设备设施比肩，并在某些方面略胜一筹，比如可抗击强震7级能力、意外火灾紧急逃生功能，是其独有特色。它的投入使用，不仅可 加速机场安全运行速度，而且将帮助管制员提高安全效率。
为 确保分局此次整体物理搬迁圆满完成，湖北分局早在工程建设前期，即提前谋划，周密部署，科学分工，分段实施，从设备安装、人员培训等多方面着手，有条不紊 积极推进。例如，为保障新塔台能够顺利实现物理搬迁，他们进行了数月人员综合素质培训准备，并于7月25日上午举行了领班主任会议，确定了试运行及整体搬 迁实施方案。7月26日至8月1日，通过与区域管制室、进近管制室、技术保障部、气象台等紧密协调，每天平均抽出1小时进行试运行，试运行结束后，上述运 行单位立即组织召开小结会，针对试运行中存在问题进行会诊，并连夜整改。为保证本次新塔台正式投入使用奠定了坚实基础。
湖北分局实现整体物理搬迁，将为天河机场航班保障架次、旅客吞吐量、货运吞吐量将大幅度提升，为中部地区的经济发展提供强有力的支持。尤其将能够很好指挥 保障两条跑道的航班运行，全面提高天河机场的航班起降架次。天河机场单跑道每天起降500多架次，已经饱和。二跑道启用后，天河机场通行能力将得到明显提 升。湖北分局谭成武副局长介绍，在二跑道投用初期，将采取双跑道“隔离”运行的方式，即一起一降，经过约一年“磨合”后，将可在两条跑道上均实现有起有 降，预计每天起降可达800-900架次，预计年起降架次最高可以达到31万多架次。
据介绍，该分局所属旧塔台和航管综合业务楼将在6天后被爆破拆除，用于建天河机场联络通道 。
